Aldi supera los 1.600 palés movidos diariamente en su centro de distribución de Miranda de Ebro (Burgos)
Aldi ha movido más de 1.600 palés de entrada y salida y unos 90 tráileres al día desde su centro de distribución de Miranda de Ebro (Burgos), que cumple un año desde su puesta en funcionamiento.
Se trata de su primer centro abierto en la zona norte y da trabajo a 130 personas: 80 en el área de logística y 50 en oficinas. Está ubicado en una parcela de más de 110.000 m2 y cuenta con una superficie operativa de unos 40.000 m2.
Gracias a esta apertura, la compañía ha reforzado la colaboración con proveedores locales y ha impulsado la inversión en la economía de la zona. En su construcción participaron 15 empresas de Castilla y León, 13 de ellas de la provincia de Burgos.
Desde esta instalación, la cadena de supermercados apoya su crecimiento en el arco norte y centro del país, ya que da servicio a más de 50 tiendas en hasta 17 provincias de Castilla y León, Galicia, el País Vasco, Aragón, Asturias, Cantabria, La Rioja y Navarra. En el último año se han sumado nuevas tiendas en esta región.
El centro destaca por su sostenibilidad y alta eficiencia energética. Dispone de 2.750 placas fotovoltaicas, está equipado con domótica para ser más eficiente en el consumo de energía e incorpora sistema de separación de residuos y sistema BMS de gestión del edificio para controlar el consumo de energía y agua, la refrigeración, la climatización y la iluminación, entre otros. Además, también está en vías de obtener el certificado BREEAM Excelente.
Aumento de la capacidad logística
En los últimos tres años, la compañía ha duplicado su capacidad logística en España. Actualmente, cuenta con 7 centros de distribución, siendo los más recientes los de Sagunto (Valencia) y Miranda de Ebro (Burgos). La puesta en marcha de estos centros ha permitido reducir en 269.578 kilómetros los trayectos logísticos, optimizando las rutas de distribución. Esto ha favorecido la frescura y calidad de los productos, al mismo tiempo que minimiza el impacto ambiental. Desde sus centros de distribución, da soporte a sus más de 470 supermercados en España.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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