Aumentan más de un 10% las toneladas transportadas por carretera en el último trimestre de 2024
Las empresas del sector del transporte de mercancías por carretera han seguido aumentando su actividad en el último trimestre de 2024, según los resultados de la encuesta permanente del Ministerio de Transportes a 1.000 transportistas de todos los sectores y actividades. En toneladas transportadas se ha registrado un incremento del 10,7%, con aumentos del 10,3% en corta distancia, del 8,9% en transporte nacional y del 22,5% en internacional.
En cuanto a las toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2023, se produce un aumento medio de 12,9%, con datos positivos en transporte de corta distancia (+19,6%), en transporte nacional (+2,9%) y en transporte internacional (+18,5%). Cabe recordar que en el cuarto trimestre de 2023 se había producido una disminución del 19,3%, lo que puede explicar este crecimiento a finales de 2024.
Estos datos publicados por el Ministerio de Transportes corresponden a los resultados de los Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera correspondientes al cuarto trimestre de este año 2024, con ocasión de la reunión que ha tenido lugar del grupo de trabajo que conforman los representantes de la administración, de las asociaciones de transportistas y de las empresas cargadoras que se reúne trimestralmente para proceder a su análisis y posterior aprobación.
Costes y precios
En relación con los costes de explotación de la actividad del transporte de mercancías por carretera, se produjo un aumento del 7,5% en el coste del gasóleo en el último trimestre y una reducción de los costes financieros del 5,1%. Por tanto, el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general queda establecido en 1,32 €/km y de 1,56 € por kilómetro cargado, habiéndose registrado un incremento medio del 2,5% en este trimestre de los costes en relación al mismo trimestre del año anterior.
En dicho periodo, la partida del combustible ha ganado peso en la estructura de costes, al representar el 29,7 % del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, aunque sigue inferior en este trimestre a la partida de personal y dietas, que representa un 33,1% del total de los costes. El coste anual de explotación de un vehículo articulado de carga general es en la actualidad de 158.685,14 euros.
Finalmente, en cuanto a los precios percibidos por las empresas transportistas, en el último trimestre del pasado año se ha producido de media una disminución anual en comparación con el mismo trimestre del año anterior del 0,7%, aunque con un comportamiento diferente para los diferentes segmentos de transporte en función de la distancia recorrida. Así, en transportes de hasta 50 kms la variación es de +0,8%, de 50 a 100 kms es de -0,5%, en recorridos entre 100 y 200 kms -0,6%, de 200 a 300 kms de -5,0% y en recorridos de más de 300 kms + 0,1%.
El aplazamiento de los aranceles entre EE. UU. y China ha generado un aumento del 5 % en la demanda de flete aéreo. Una tendencia que refleja cómo los responsables de cadena de suministro utilizan la agilidad del transporte aéreo como herramienta de resiliencia en tiempos de incertidumbre global.
Ubicado en Lugo y con una superficie total de 4.000 m², ha sido diseñado para acompañar el crecimiento de la compañía, que buscaba aumentar su capacidad de almacenamiento y mejorar la eficiencia operativa.
G-Park Getafe representa la primera nave logística de GLP en España que cuenta con la certificación BREEAM en el nivel ‘Excepcional’, lo que lo convierte en un referente en sostenibilidad, eficiencia energética y diseño arquitectónico dentro del mercado logístico nacional.
Entre las medidas se encuentran la ampliación de horarios para las operaciones de reparto, un nuevo dimensionamiento, implantación y digitalización de zonas de carga y descarga, red de puntos de conveniencia y taquillas, la habilitación de carriles de uso mixto y la incorporación de vehículos eléctricos para acceder a áreas con limitaciones de tráfico, como el centro histórico.
Desde el inicio de la cooperación en el año 2020, el centro de distribución en Knowsley, cerca de Liverpool, se ha convertido en un ejemplo emblemático de soluciones logísticas escalables. En abril de 2025 se encargó la quinta fase de construcción con un volumen total de varios millones de euros.
Adapta así los puestos de dirección a la dinámica cambiante del mercado y reforzar la capacidad de la empresa para ofrecer soluciones centradas en el cliente en las principales zonas geográficas.
Se incluyen nuevas funcionalidades integradas que ayudan a los comercios a optimizar y escalar sus operaciones, para ahorrar tiempo y dinero sin necesidad de aplicaciones de terceros.
Con el objetivo de mejorar la eficiencia de los procesos intralogísticos, ofreciendo así un valor añadido tangible a los clientes. Desarrollarán conjuntamente soluciones digitales innovadoras que se implementarán en estanterías, cajas y contenedores.
Los ingresos orgánicos1 crecieron un 6%, y, por su parte, el ingreso neto fue de 28 millones, en comparación con 39 millones del segundo trimestre de 2024. Las ganancias por acción diluidas (EPS) fueron de 0,23, en comparación con 0,32 del segundo trimestre de 2024.
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