Körber incorpora distintas tecnologías en la automatización del centro de distribución de Rossmann en Pyskowice (Polonia)
Körber está desarrollando una estrategia multitecnológica para la automatización del centro de distribución de Rossmann en Pyskowice (Polonia). La red de farmacias está ampliando la capacidad y rendimiento de esta instalación para hacer frente a su rendimiento. Este proyecto se inició el pasado febrero y se prevé su puesta en marcha a mediados de 2027.
Como contratista general, Körber está implementando una combinación escalable de diferentes tecnologías de automatización de última generación en las obras de nueva construcción y reforma de esta instalación.
Su actuación incluye la construcción de un almacén de gran altura con ocho pasillos, ocho transelevadores y casi 27.000 ubicaciones para palés (greenfield). Además, está integrando en la instalación existente un nuevo almacén de lanzaderas de siete pasillos con aproximadamente 110.000 ubicaciones y zonas de picking en tres niveles, y otro almacén de lanzaderas de tres pasillos como pulmón de salida de mercancías.
Transporte de mercancías
La compañía está incorporando un sistema de transporte multimodal para los distintos soportes de carga: palés, contenedores y carros. Este sistema consta, entre otras cosas, de varios vehículos guiados por raíles (RGV) en dos niveles de bucle, extensas líneas de transporte de palés y contenedores para conectar 48 estaciones de trabajo de reempaquetado y máquinas especiales para apilar los llamados carros. La compañía confía en su sistema K.Motion PMS con software de flujo de materiales para orquestar todas las tecnologías y áreas del almacén y cumplir con el rendimiento esperado.
“Con su combinación de tecnologías integradas y soluciones flexibles, Körber también está sentando las bases para una futura ampliación y un mayor crecimiento”, Jacek Przerwa, director técnico y director de Programas de Rossmann.
Jacek Przerwa, director técnico y director de Programas de Rossmann, afirma: “Nuestra infraestructura logística es la columna vertebral de nuestra red de tiendas, cada vez más densa. Con la rápida reconversión y ampliación de nuestro centro de distribución, Pyskowice no solo podrá satisfacer con precisión la demanda prevista para los próximos años. Con su combinación de tecnologías integradas y soluciones flexibles, Körber también está sentando las bases para una futura ampliación y un mayor crecimiento de la empresa”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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