Körber incorpora distintas tecnologías en la automatización del centro de distribución de Rossmann en Pyskowice (Polonia)
Körber está desarrollando una estrategia multitecnológica para la automatización del centro de distribución de Rossmann en Pyskowice (Polonia). La red de farmacias está ampliando la capacidad y rendimiento de esta instalación para hacer frente a su rendimiento. Este proyecto se inició el pasado febrero y se prevé su puesta en marcha a mediados de 2027.
Como contratista general, Körber está implementando una combinación escalable de diferentes tecnologías de automatización de última generación en las obras de nueva construcción y reforma de esta instalación.
Su actuación incluye la construcción de un almacén de gran altura con ocho pasillos, ocho transelevadores y casi 27.000 ubicaciones para palés (greenfield). Además, está integrando en la instalación existente un nuevo almacén de lanzaderas de siete pasillos con aproximadamente 110.000 ubicaciones y zonas de picking en tres niveles, y otro almacén de lanzaderas de tres pasillos como pulmón de salida de mercancías.
Transporte de mercancías
La compañía está incorporando un sistema de transporte multimodal para los distintos soportes de carga: palés, contenedores y carros. Este sistema consta, entre otras cosas, de varios vehículos guiados por raíles (RGV) en dos niveles de bucle, extensas líneas de transporte de palés y contenedores para conectar 48 estaciones de trabajo de reempaquetado y máquinas especiales para apilar los llamados carros. La compañía confía en su sistema K.Motion PMS con software de flujo de materiales para orquestar todas las tecnologías y áreas del almacén y cumplir con el rendimiento esperado.
“Con su combinación de tecnologías integradas y soluciones flexibles, Körber también está sentando las bases para una futura ampliación y un mayor crecimiento”, Jacek Przerwa, director técnico y director de Programas de Rossmann.
Jacek Przerwa, director técnico y director de Programas de Rossmann, afirma: “Nuestra infraestructura logística es la columna vertebral de nuestra red de tiendas, cada vez más densa. Con la rápida reconversión y ampliación de nuestro centro de distribución, Pyskowice no solo podrá satisfacer con precisión la demanda prevista para los próximos años. Con su combinación de tecnologías integradas y soluciones flexibles, Körber también está sentando las bases para una futura ampliación y un mayor crecimiento de la empresa”.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Tienen una precisión de lectura del 99,995%. La compañía puso a prueba su capacidad en superficies arrugadas y reflectantes, pasando las etiquetas por debajo de los lectores a 15 cm por segundo, y solo detectó 1 problema por cada 2.000 lecturas.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
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