La logística de última milla y la automatización impulsarán el mercado inmologístico en 2025
El sector inmologístico ha aumentado un 1,7% el precio de venta en el último trimestre de 2024 hasta situarse en los 440 €/m2 de media. La Comunidad de Madrid ha registrado 747,3 euros, por encima de los 555,9 de Cataluña y los 532 del País Vasco. Estos datos los ha hecho públicos MVGM en su ‘Informe de mercado inmobiliario en Iberia Q4’.
En cuanto al alquiler, este mercado mostró una variación anual positiva del 3,7% y una trimestral del +1,8%, con un precio medio de 4,3 €/m2 en el suelo logístico en España. Con respecto a las comunidades, la Comunidad de Madrid encabeza el ranking con un promedio de 5,38 euros, y le siguen los 5,06 de Cataluña y los 4,98 del País Vasco.
Durante este año, se espera que el mercado inmologístico experime un crecimiento, entre otros factores, gracias al protagonismo de la logística de última milla y la automatización de las operaciones. La incorporación de tecnologías avanzadas, como la inteligencia artificial y el análisis de datos, optimizará los procesos y mejorará la eficiencia operativa.
“La contratación de activos logísticos ha mostrado cierta estabilidad, mientras que la escasez de suelo disponible en zonas urbanas ha presionado al alza a las rentas”, Carlos González, director de Logística de MVGM en España.
Carlos González, director de Logística de MVGM en España, explica: “La consolidación del comercio electrónico y la demanda creciente de espacios para la distribución urbana y de última milla han impulsado el mercado logístico en España. Pese a un contexto macroeconómico exigente, la contratación de activos logísticos ha mostrado cierta estabilidad, mientras que la escasez de suelo disponible en zonas urbanas ha presionado al alza a las rentas. Este hecho será clave para impulsar soluciones innovadoras como los microalmacenes y las naves verticales”.
Previsiones
En el ámbito regional, la escasez de proyectos especulativos resultará clave para limitar la oferta disponible en Cataluña, lo que presionará las rentas al alza. Mientras tanto, en Madrid y su entorno, la previsión apunta a que la contratación de espacios logísticos se mantenga en niveles similares a los de 2024, con un aumento de la inversión motivado por la mejora de las condiciones macroeconómicas.
Por otra parte, la sostenibilidad seguirá siendo clave para inversores y operadores. Cada vez más empresas priorizan activos logísticos que integren certificaciones medioambientales y soluciones ecoeficientes, como el aprovechamiento de energías renovables y una gestión optimizada de los recursos. Esta es una tendencia que da respuesta a la mayor exigencia regulatoria y a la necesidad de atraer inquilinos e inversores comprometidos con criterios ESG.
“La digitalización, la sostenibilidad y la optimización de espacios serán determinantes para el progreso positivo del mercado logístico en nuestro país. El sector seguirá atrayendo inversión, con una demanda estable en los principales núcleos logísticos y un creciente interés por ubicaciones emergentes. Ante la limitación de suelo disponible en ubicaciones clave, la industria ha de incorporar soluciones innovadoras si quiere mantener su competitividad y eficiencia operativa en un escenario de crecimiento sostenido”, finaliza Carlos González.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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