Spring GDS España registra 53 millones de euros de facturación en 2024
Spring GDS ha incrementado en un 3% su facturación en España tras conseguir 53 millones de euros al cierre de 2024. La compañía ha aumentado un 22% el volumen de envíos en este mercado debido al crecimiento registrado del e-commerce en deportes, cosmética y moda durante el pasado año.
En el ámbito europeo creció un 23%, destacando destinos como Alemania, Reino Unido, Países Bajos o Estados Unidos. Estos datos la posicionan de manera destacada en soluciones logísticas transfronterizas para tiendas online eficientes y escalables.
“El crecimiento de 2024 refleja nuestro compromiso con la excelencia operativa y el servicio al cliente”, Emiliano Vidal, Managing Director de Spring GDS España.
Emiliano Vidal, Managing Director de Spring GDS España, comenta: “En un entorno tan exigente, la capacidad de adaptación es fundamental para el éxito. Nos permite mantener nuestra competitividad y mejorar continuamente nuestros servicios. El crecimiento de 2024 refleja nuestro compromiso con la excelencia operativa y el servicio al cliente. Al ajustarnos a las demandas del mercado, no solo optimizamos nuestra eficiencia operativa, sino que también logramos reducir los tiempos de entrega y proporcionar un servicio superior a nuestros clientes y destinatarios. Además, este enfoque nos ayuda a avanzar en nuestros objetivos de sostenibilidad mediante el desarrollo de modelos logísticos más responsables y eficientes”.
Reducción del impacto medioambiental
En 2024, la compañía, junto con su empresa matriz PostNL, dio un paso significativo hacia una logística más sostenible al añadir 4 millones de litros de biodiesel HVO100 a la red europea de gasóleo para transporte por carretera. Esta iniciativa redujo 12 kilotoneladas de emisiones de carbono al año, equivalente a la conducción de 5.000 coches de gasolina durante 12 meses.
Además, la compañía prioriza los desplazamientos a pie o en bicicleta y el uso de vehículos eléctricos en las operaciones. En los casos en los que no se dispone de vehículos eléctricos, utiliza el biocombustible HVO100, que emite hasta un 90% menos de CO2 que el gasóleo convencional.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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