Rivas Vaciamadrid desplegará microhubs urbanos para reducir las emisiones en las entregas de última milla
El Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid incluye el desarrollo a corto plazo de microhubs urbanos para facilitar las entregas de última milla dentro de su Plan de Logística Sostenible de la Agenda Urbana 2030. Esta estrategia cuenta con cuarenta proyectos para transformar la localidad a medio y largo plazo.
El proyecto logístico supondrá una inversión de entre 100.000 y 250.000. El consistorio destaca que la logística tradicional: “Genera una significativa huella de carbono, contribuye a la congestión urbana y a la generación de emisiones y ruido”. Además, añade que a nivel local “el aumento del comercio electrónico y la creciente demanda de entregas rápidas y eficientes en Rivas Vaciamadrid han intensificado la necesidad de un sistema de distribución de mercancías y paquetería más sostenible y eficaz. Es fundamental para abordar estos desafíos y alinearse con los objetivos globales de sostenibilidad y responsabilidad ambiental”.
El plan tiene como objetivo “mejorar la eficacia y sostenibilidad de la distribución, abarcando el e-commerce, suministro industrial y la entrega de última milla”, según se señala desde el ayuntamiento.
Medidas a implementar
El proyecto se desarrollará a corto plazo y estará enfocado en reducir el impacto ambiental, optimizar los procesos logísticos y mejorar la calidad del servicio. Además, impulsará la mejora en el tráfico en el polígono industrial de Santa Ana. “Tanto en su afección a la movilidad del resto del municipio como en los desplazamientos de las personas trabajadoras y visitantes del polígono”, puntualiza en la Agenda Urbana 2030 de la ciudad.
En el plan se establecen una serie de medidas concretas, entre las que destaca la creación de microhubs urbanos, aunque no especifica su número ni ubicación exacta.
Otras de las medidas que el futuro plan quiere llevar a cabo son impulsar un programa de fomento de la sostenibilidad basado en gamificación que incentive a las empresas y a la ciudadanía de Rivas; potenciar sistemas inteligentes en lo relativo a la ocupación del espacio viario por parte de los vehículos de carga y descarga; y dar cabida en la ciudad a los almacenes flexibles y temporales para gestionar picos de demanda.
También se incluyen medidas municipales para mejorar las rutas de reparto mediante sistemas avanzados en gestión de rutas con algoritmos, lo que permitirá reducir distancias y tiempos de viaje.
El ayuntamiento quiere promover la consolidación de entregas, entendiendo esta por la “agrupación de las entregas en una misma área para reducir el número de viajes necesarios”.
Información publicada por el Diario de Rivas.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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