Ford Pro agiliza las entregas con su nuevo Asistente de Reparto
Ford Pro presenta su nueva tecnología Asistente de Reparto con la que permite agilizar el trabajo de los profesionales durante las paradas, ya que apaga automáticamente el motor, cierra las ventanas, bloquea las puertas y enciende las luces de emergencia. Con estas funcionalidades, se incrementa la productividad al ahorrar tiempo en cada parada y permitiría aumentar el número de entregas.
Esta tecnología aumenta además la tranquilidad de los conductores y los gerentes de flotas al garantizar que las furgonetas permanecen seguras durante el tiempo en que los conductores tienen que dejar el vehículo para entregar el paquete. Este sistema está diseñado para reducir el número de tareas que los conductores deben recordar, lo que les permite concentrarse en el reparto.
“Reduce la lista de tareas del conductor, hace que sus viajes sean más cómodos y puede recortar segundos de cada parada”, Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa.
Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa, ha señalado: “El Asistente de Reparto reduce la lista de tareas del conductor, hace que sus viajes sean más cómodos y puede recortar segundos de cada parada, lo que le ayuda a entregar más paquetes, más rápido. Es bueno tanto para nuestros clientes como para sus clientes: al eliminar muchas pequeñas tareas, estamos ayudando a marcar una gran diferencia”.
Una vez que el conductor ha entregado un paquete, el asistente también simplifica el proceso de vuelta a la circulación. La furgoneta se puede desbloquear mediante el sistema de entrada sin llave, y al pisar el pedal del freno se reinicia el motor y se vuelven a poner las ventanillas en su posición anterior. Los conductores pueden configurar las ventanillas, las luces de emergencia y los cierres automáticos según sus necesidades.
Disponibilidad
Este sistema fue concebido por el equipo de diseño de la compañía, que orienta su trabajo en desarrollos pensados para las personas, y que también ideó innovaciones como el volante inclinable. La tecnología está disponible en los modelos E-Transit 2,3 y las Transit 2,4 con motor diésel EcoBlue y transmisión automática. También estará disponible en las nuevas furgonetas E-Transit Custom 2,5 y Transit Custom 2,6 equipadas con transmisión automática, y se espera que las primeras entregas a clientes se realicen a partir de este verano.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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