Adjudicada a Sesé la nueva terminal de carga del aeropuerto de Zaragoza por 20 años
Sesé construirá y gestionará durante 20 años la nueva terminal de carga del aeropuerto de Zaragoza. La compañía destinará 18 millones de euros y las operaciones comenzarán en 2026. Esta nueva instalación tendrá 18.500 m2 y será la de mayor superficie del aeropuerto. Contará con 34 muelles de carga con los que aumentará la eficiencia y agilidad en la carga y descarga de mercancía.
El operador logístico dispone de una terminal propia en primera línea de este aeropuerto y un centro logístico adicional en las inmediaciones, desde los que ofrece servicios integrales de logística aeroportuaria como importación y exportación de mercancía; desconsolidación y consolidación de palés o planchas aéreas; control de calidad; gestión de aduanas y supervisión de vuelos, entre otros.
“Esta nueva terminal nos permite ampliar considerablemente nuestra capacidad y consolidarnos como el principal gestor de mercancía aérea del aeropuerto”, Manuel Gallegos, director global de Transporte aéreo y marítimo de Sesé.
Manuel Gallegos, director global de Transporte aéreo y marítimo de Sesé, ha confirmado: “Asumir este proyecto es la muestra de nuestra apuesta firme por ofrecer el mejor servicio de transporte aéreo a nuestros clientes. Contar con esta nueva terminal nos permite ampliar considerablemente nuestra capacidad y consolidarnos como el principal gestor de mercancía aérea del aeropuerto, el tercero de España con mayor volumen de carga movilizada”.
Expansión y digitalización
La compañía ha reforzado en los últimos años su apuesta por la gestión de carga aérea y ha ampliado sus servicios a nivel nacional e internacional. A nivel de instalaciones, cuenta con terminales propias en primera línea en los aeropuertos de Madrid, Barcelona y Zaragoza, y con centros de soporte a la logística aeroportuaria en Madrid, Zaragoza y Ámsterdam (Países Bajos).
Adicionalmente, dispone de un software propio para la gestión y control del handling aeroportuario que permite digitalizar tanto los procesos operativos como los administrativos de una actividad tan específica que incluye servicios de cross-dock, planificación y control de camiones para carga y descarga, y control de la mercancía que se traspasa a tráfico aéreo.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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