AECOC impulsará su modelo de Smart Distribution en Sevilla

La Asociación de Fabricantes y Distribuidores AECOC ha alcanzado un acuerdo con el Ayuntamiento de Sevilla para impulsar nuevos modelos de distribución urbana de mercancías. Ambas entidades han firmado un protocolo de actuación para el desarrollo de la smart city a partir de la Smart Distribution, un modelo que promueve la asociación y que se caracteriza por disponer de una estructura sostenible, eficiente y competitiva en la movilidad y la distribución de mercancías en el ámbito urbano.

El Área de Movilidad del Ayuntamiento ha mostrado su interés por colaborar en este proyecto. En la fase inicial, la asociación trabajará junto a representantes del consistorio para definir el plan de acción, así como el calendario de reuniones y las líneas maestras del proyecto, a fin de compartir conocimiento y exponer las necesidades detectadas.

En la fase intermedia, que dura de 2 a 4 meses tras la fase inicial, se elaborará un programa detallado de trabajo que contemplará sesiones de formación, reuniones para compartir proyectos o programas de investigación y acciones para canalizar e implementar el desarrollo de la Smart Distribution en la ciudad.

Debido a la naturaleza de la capital andaluza, uno de los grandes desafíos que presenta el proyecto es mejorar la distribución urbana de mercancías en periodos en los que el municipio incrementa de manera muy significativa su población debido al turismo.

“Nuestro propósito es aportar conocimiento y facilitar las herramientas necesarias para optimizar los procesos logísticos de empresas e instituciones”, María Tena, directora del Área de Logística y Transporte de AECOC.

Tras la firma, María Tena, directora del Área de Logística y Transporte de AECOC, ha indicado: “En un contexto de cambios regulatorios y de nuevos desafíos en la distribución urbana de mercancías, desde AECOC fomentamos la colaboración con las administraciones públicas a fin de diseñar juntos nuevos modelos de ciudad capaces de afrontar con éxito los nuevos desafíos. Con esta filosofía, nuestro propósito es aportar conocimiento y facilitar las herramientas necesarias para optimizar los procesos logísticos de empresas e instituciones a fin de responder a las necesidades de un consumidor y un tejido empresarial que precisan de servicios eficientes y sostenibles. Esto adquiere especial relevancia en una ciudad como Sevilla, que puede aumentar significativamente su población en periodos festivos marcados por la gran afluencia de turismo”.

“Trabajaremos conjuntamente para implementar soluciones prácticas que permitan optimizar los flujos logísticos”, Álvaro Pimentel, segundo teniente alcalde delegado del Área de Cartuja, Parques Innovadores, Movilidad, Economía y Comercio del Ayuntamiento de Sevilla.

Por su parte, Álvaro Pimentel, segundo teniente alcalde delegado del Área de Cartuja, Parques Innovadores, Movilidad, Economía y Comercio del Ayuntamiento de Sevilla, ha añadido: “Con la firma de este convenio, damos un paso fundamental en la apuesta del Gobierno municipal por una ciudad más sostenible, eficiente e innovadora en la gestión de la distribución urbana de mercancías. Gracias a este acuerdo, trabajaremos conjuntamente para implementar soluciones prácticas que permitan optimizar los flujos logísticos, reducir la huella ambiental y mejorar la calidad de vida en nuestra ciudad. Este es un ejemplo más de cómo, desde el equipo de Gobierno, promoviendo la colaboración público-privada, es más fácil abordar los retos que plantea la movilidad en una ciudad como Sevilla. Para el Ayuntamiento, garantizar un modelo de ciudad que esté a la vanguardia de la eficiencia logística, integrando las necesidades de empresas, consumidores y de todos nuestros vecinos, es una prioridad”.

Smart Distribution

El modelo de distribución urbana de mercancías de AECOC incluye estrategias como la flexibilización de los horarios de acceso y descarga de mercancías; el despliegue de redes de taquillas de uso compartido en zonas de alta densidad de tránsito; la digitalización de las zonas de carga y descarga; la aplicación de carriles multiuso; el análisis de tráfico en tiempo real a través de big data o la introducción de infraestructuras urbanas de distribución para acceder con vehículos alternativos o eléctricos a zonas de difícil acceso, como centros históricos, y a zonas de concentración de demanda de comercio electrónico.