DB Schenker inaugura un centro de distribución para Ford en Dubai South (Emiratos Árabes Unidos)
DB Schenker y Ford han abierto un innovador Centro de Distribución de Piezas (PDC) de 42.000 m2 en Dubai South, el mayor desarrollo urbano planificado centrado en aviación, logística e inmobiliaria.
El nuevo centro aprovecha avanzados equipos de manejo de materiales (MHE) y un sistema de estanterías que maximiza la capacidad de almacenamiento y la eficiencia en la preparación de pedidos. Entre estos sistemas se incluyen los de Pasillo Muy Estrecho (VNA), Entresuelos de Múltiples Niveles (MTM), Estanterías de Selección Profunda (DSR) y Estanterías en Voladizo (CR), que optimizan el procesamiento de pedidos y garantizan operaciones fluidas. Como complemento, la instalación cuenta con 20 muelles de contenedores (10 para operaciones de entrada y 10 para operaciones de salida) que permiten actividades simultáneas para acelerar los tiempos de entrega.
“Diseñado para optimizar los procesos de la cadena de suministro, mejorar la satisfacción del cliente y contribuir a los objetivos de sostenibilidad”, Ako Djaf, vicepresidente de Logística Contractual y Gestión de la Cadena de Suministro de DB Schenker en Medio Oriente y África.
Ako Djaf, vicepresidente de Logística Contractual y Gestión de la Cadena de Suministro de DB Schenker en Medio Oriente y África, afirmó: “En DB Schenker, nos sentimos enormemente orgullosos de apoyar la ambiciosa visión de Ford de alcanzar la excelencia operativa en Medio Oriente. El nuevo Centro de Distribución de Piezas es un testimonio del poder de la colaboración y la innovación, diseñado para optimizar los procesos de la cadena de suministro, mejorar la satisfacción del cliente y contribuir a los objetivos de sostenibilidad. Aprovechando nuestra experiencia global y soluciones logísticas avanzadas, estamos emocionados de desempeñar un papel clave en el camino de Ford para ofrecer un servicio inigualable a sus clientes en toda la región”.
Por su parte, Mohsen Ahmad, CEO del Distrito Logístico de Dubai South, declaró: “Nos complace dar la bienvenida a Ford a Dubai South con el lanzamiento de su nueva instalación. Con la experiencia y capacidades de DB Schenker, estamos seguros de que esta colaboración impulsará los esfuerzos de expansión de Ford, al tiempo que ofrecerá servicios premium a sus clientes en toda la región. En Dubai South, nuestra misión es apoyar los planes de diversificación económica del gobierno mediante los servicios y soluciones integrales que ofrecemos a empresas locales e internacionales, respaldados por nuestra infraestructura de última generación. Seguimos firmes en nuestro compromiso de posicionar a Dubái como uno de los principales centros logísticos del mundo”.
Funcionamiento
Las operaciones del PDC se basan en la experiencia de DB Schenker en la implementación del software de gestión de almacenes SAP S/4HANA, que permite una recolección sin papeles mediante escaneo de códigos de barras para lograr una alta precisión y rapidez. Un equipo dedicado al procesamiento de vehículos fuera de servicio (VOR) asegura además que las piezas críticas se prioricen, eliminando retrasos y aumentando la satisfacción del cliente.
Ravi Ravichandran, presidente de Ford Middle East, destacó: “El nuevo PDC nos permitirá crear un proceso más ágil y eficiente que mejore la disponibilidad de piezas, optimice la gestión de inventarios y eleve el nivel de servicio al cliente. Al desbloquear estas eficiencias operativas, cumplimos con nuestro compromiso de mejorar los tiempos de servicio y entrega en la región, y estamos emocionados de ver materializado este último proyecto de Ford en Dubái”.
Ubicación
Instalado estratégicamente en Dubai South, el nuevo centro consolida el almacenamiento y la distribución de Ford en un único centro tecnológicamente avanzado que atiende a mercados clave en el CCG (Consejo de Cooperación del Golfo) y África subsahariana. La sede incrementa su capacidad en un 20% en comparación con su predecesora, mejorando significativamente la gestión de inventarios y la eficiencia operativa.
El compromiso de DB Schenker con la sostenibilidad se refleja en el diseño de la instalación, que incorpora prácticas ecológicas. Un sistema de paneles solares de 400 kW, cuya instalación está prevista para finales de 2025, reducirá el consumo de energía en un 35% y disminuirá la huella de carbono en 290 toneladas anuales. La gestión responsable de residuos, incluido el reciclaje y la disposición ecológica, refuerza aún más las operaciones sostenibles del centro.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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