Cainiao continúa su apuesta por los vehículos autónomos de reparto con GT Pro
Cainiao ha presentado el Cainiao GT Pro, su nuevo vehículo autónomo de nivel L4 para vías públicas. Se trata de la primera actualización importante desde el debut del Cainiao GT en 2024 e incluye mejoras destacadas en diseño, alcance, optimización del algoritmo y funciones interactivas.
El nuevo vehículo tiene un tamaño similar al de un vehículo de pasajeros compacto, con 3.694 mm de largo, 1.299 mm de ancho y 2.200 mm de alto, esto hace que pueda adaptarse a una amplia variedad de escenarios de carretera. El espacio de carga es de 5 m3 y tiene capacidad para transportar de 600 a 800 paquetes por viaje. Su autonomía de 180 kilómetros permite garantizar las entregas a larga distancia.
En cuanto a su diseño, dispone de una pantalla de luz delantera interactiva que permite al vehículo comunicar su estado de funcionamiento en varios escenarios. También se han actualizado los sensores, incorporando un LiDAR y once cámaras de alta definición en un sistema de fusión multisensor. Esta nueva configuración aumenta la percepción ambiental del vehículo, mejorando su capacidad para detectar y responder de manera precisa y confiable a su entorno durante la operación.
Vehículos de reparto autónomos
La compañía asiática es una de las primeras empresas de logística del sector en invertir en investigación y operaciones de vehículos de reparto autónomos. Durante la última década, la empresa ha acumulado más de 5 millones de kilómetros de experiencia de conducción en el mundo real en carreteras cerradas, semicerradas y públicas, entregando más de 40 millones de paquetes utilizando vehículos autónomos. Esta amplia experiencia la posiciona de manera destacada en el sector de la industria en logística autónoma.
Desde la introducción del Cainiao GT el pasado mes de diciembre, el vehículo había llegado a clientes en más de 10 provincias de China, incluidas Zhejiang, Shandong, Henan, Shaanxi, Anhui y Jiangsu. Se implementó en más de 30 condados y municipios, en los que los clientes resaltaron su eficiencia y confiabilidad.
De cara al futuro, la compañía planea avanzar su tecnología desde mapas de alta precisión hasta navegación sin mapas, ampliando aún más el potencial comercial de los vehículos autónomos. Además, está explorando nuevos casos de uso, como entregas en supermercados y otros escenarios, al mismo tiempo que desarrolla modelos GT Pro más personalizados para satisfacer las diversas necesidades de diversas aplicaciones comerciales.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Tienen una precisión de lectura del 99,995%. La compañía puso a prueba su capacidad en superficies arrugadas y reflectantes, pasando las etiquetas por debajo de los lectores a 15 cm por segundo, y solo detectó 1 problema por cada 2.000 lecturas.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
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