Suardiaz contará en 2026 con un nuevo centro logístico de 30.000 m2 en Dos Hermanas (Sevilla)
Suardiaz Group instalará un centro logístico de 30.000 m2 en una parcela de 56.000 m2 que acaba de adquirir en el Polígono Megapark de Dos Hermanas (Sevilla), que se encuentra cerca de la zona portuaria y está conectado con la Se-40 y la A-4.
El nuevo centro estará disponible en el primer trimestre de 2026 y tendrá capacidad para 50.000 palés y una campa de 14.000 m2 para 700 vehículos. Desde esta instalación logística se dará cobertura a clientes importadores y exportadores del sector de alimentación, retail, e-commerce, automoción o aeronáutico, entre otros. Dentro de los 30.000 m2 se instalarán unas oficinas que ocuparán 800 m2, 50 muelles de carga y descarga y, dentro de la zona de almacenaje, un área de 5.000 m2 adaptados para frío positivo. Además, la compañía tendrá la posibilidad de ampliar el centro logístico en 9.000 m2.
Como parte de su compromiso con la sostenibilidad, el grupo contará en esta ubicación con las certificaciones ISO 9001, 14.001, 45.001 y será un almacén alimentario, sanitario y DAP (Depósito Aduanero Público). Asimismo, la cubierta del edificio y otras zonas contemplarán la instalación de placas fotovoltaicas que generarán más de 7.000 Kwp.
“Nos permite seguir ofreciendo un servicio de transporte multimodal puerta a puerta a la vez que damos asesoramiento en toda la cadena de valor logística”, Jose Ignacio Saez, Product Manager Corporativo de la Unidad de Desarrollo de Infraestructuras Logísticas y Almacenes en Suardiaz Group.
Jose Ignacio Saez, Product Manager Corporativo de la Unidad de Desarrollo de Infraestructuras Logísticas y Almacenes en Suardiaz Group, señala: “Con la incorporación de las nuevas instalaciones ampliamos significativamente nuestra capacidad en infraestructuras logísticas integrales para continuar dando el mejor servicio a nuestros clientes actuales y futuros. Además, la nueva ubicación en Sevilla, provincia en la que ya tenemos presencia, es estratégica y nos permite seguir ofreciendo un servicio de transporte multimodal puerta a puerta a la vez que damos asesoramiento en toda la cadena de valor logística. Apostar por centros logísticos que cumplan con certificaciones medioambientales e impulsar el uso de energías renovables es, sin duda, un objetivo clave en este proyecto”.
Presencia en España
Actualmente, la compañía tiene doce almacenes en las principales zonas logísticas de España que suman más de 150.000 m2 y opera en siete terminales portuarias que superan una superficie total de 1.500.000 m2.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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