El Puerto de Leixoes (Portugal) pone en marcha la Ventanilla Única Logística
El Puerto de Leixões, ubicado en Matosinhos (Portugal), ha cerrado 2024 con su nueva Ventanilla Única Logística totalmente operativa. Con este nuevo sistema, la entidad moderniza y aumenta la eficiencia de sus procesos logísticos al sustituir a la antigua Ventanilla Única Portuaria. El proceso de implementación se inició el pasado 30 de noviembre y fue fruto del compromiso con la innovación y la mejora continua de los servicios de la Administración de los Puertos de Douro, Leixões y Viana do Castelo (APDL).
Su puesta en marcha ha incluido un trabajo riguroso y colaborativo, con talleres y capacitaciones especializadas a todos los interesados, así como pruebas exhaustivas en un entorno de preproducción, que permitieron evaluar el grado de madurez de la implementación.
Para asegurar una transición efectiva, se creó un equipo multidisciplinar formado por miembros de APDL, concesionarios y proveedores de sistemas operativos. Este equipo permanece en alerta continua para responder de forma inmediata ante cualquier incidencia, garantizando la estabilidad y eficiencia del sistema.
Coordinación
El sistema de información portuaria de este puerto es complejo debido a la diversidad de servicios y numerosas entidades que integra, como los procesos relacionados con los medios de transporte (marítimo, ferroviario y carretera) y el movimiento de bienes.
Este proceso también requirió la integración de los procedimientos de entrada y salida de mercancías en la Ordenanza Única del Puerto de Leixões, en estrecha coordinación con los procesos aduaneros y de los depositarios (concesionarios).
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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