Asociación estratégica entre CTT y DHL eCommerce
CTT Expresso y DHL eCommerce han anunciado una alianza estratégica para desarrollar las redes de recogida y entrega más completas en España y Portugal. Para lograrlo, las compañías han creado joint ventures especializadas que impulsarán esta iniciativa conjunta.
En España, CTT Express, sucursal de CTT Expresso, atenderá los servicios de B2C, mientras que DHL eCommerce se encargará de las operaciones de B2B. Esto creará redes de alta eficiencia para el procesamiento de paquetería y para las entregas de última milla, que mejorarán la experiencia de cliente en toda la Península Ibérica. Por otro parte, DHL en Portugal se integrará en CTT Expresso, convirtiéndose CTT Expresso en el distribuidor de los volúmenes de paquetería de e-commerce de DHL en Portugal.
João Bento, CEO de CTT-Correios de Portugal, asegura: “CTT y DHL eCommerce comparten valores comunes y su historia está profundamente arraigada en el sector de la paquetería y la logística, teniendo la calidad y la fiabilidad como objetivo. Al unir nuestras fuerzas en la Península Ibérica, creamos valor real para nuestros clientes y somos, cada día más, el socio que el e-commerce precisa en este momento de crecimiento acelerado. Además, al unir esfuerzos con DHL eCommerce en la Península Ibérica e incorporar DHL eCommerce en Portugal, CTT Expresso acelera su crecimiento y alcance en el mercado mejorando su posición como el operador logístico de e-commerce de mayor crecimiento en Iberia”.
La integración de ambas redes mejorará la comodidad de los clientes al permitirles, por ejemplo, entregar y recibir paquetes en cualquiera de los puntos de entrega de cualquiera de los socios. Está previsto ampliar la red out-of-home mediante el despliegue de 10.000 nuevos lockers en los próximos años. Además, aprovechando la red europea de DHL eCommerce y su experiencia internacional en el envío de paquetes, la colaboración ofrecerá soluciones óptimas no solo para las empresas de e-commerce nacionales sino también internacionales.
Mientras, Pablo Ciano, CEO de DHL eCommerce, explica: “Ahora estamos sentando las bases para lograr un acceso al mercado sin precedentes y expandirnos por toda Europa en beneficio de nuestros clientes. El comercio electrónico en la península ibérica crecerá, sin duda, de manera significativa en los próximos años. Con esta inversión y esta colaboración creamos redes de alta eficiencia que mejorarán la calidad y fiabilidad de nuestros servicios tanto para el segmento B2B como para B2C; y esperamos obtener así una facturación de mil millones de euros en operaciones conjuntas. Al aprovechar las fortalezas individuales de CTT y DHL eCommerce, esta alianza nos posiciona como la mejor opción para las empresas de comercio electrónico y los minoristas que aspiran a crecer”.
Operará con las marcas independientes
Con una red de 20.000 puntos de conveniencia (PUDOs) y 22 hubs y 257 almacenes en toda Península Ibérica, a los que se suman más de 1.000 taquillas bajo la marca Locky, CTT Expresso es una de principales empresas de paquetería en Portugal y la de más rápido crecimiento en España. DHL eCommerce tiene una relevante presencia en España, con más de 3.000 puntos de servicio, siete hubs y 73 almacenes.
La asociación operará con las marcas independientes: ‘CTT Express, a partnership with DHL’ en el segmento B2C y ‘DHL a partnership with CTT Express’ en el segmento B2B.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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