Luís Simões aumenta su flota sostenible con dos nuevos duotrailers
Luís Simões ha incorporado dos nuevos duotrailers en sus operaciones de distribución. Estos vehiculos tienen capacidad para 48 toneladas de carga útil o 180 m3 de volumen, el doble que un conjunto convencional, lo que le permitirá incrementar su capacidad de carga y reducir los desplazamientos necesarios para transportar un volumen equivalente.
Comparado con los remolques convencionales, el uso de duotrailers disminuye las emisiones de CO 2 hasta en un 25%, consiguiendo una reducción de hasta el 90% cuando se combina con el uso de combustibles sostenibles como el HVO (aceite vegetal hidrotratado).
Esta solución contribuye no solo a la sostenibilidad y optimización logística, sino que también responde a uno de los principales retos del sector logístico: la escasez de conductores. Optimizar el número de vehículos necesarios para transportar una misma carga permite una mayor eficiencia en el uso de los recursos humanos y materiales, aliviando la presión sobre el mercado laboral. Además, al necesitar menos desplazamientos, se favorece un tráfico más fluido y menos congestionado, lo que contribuye en parte a la prevención de accidentes en carretera.
Actualmente, dispone de siete duorremolques en circulación en sus operaciones en la península ibérica, y tiene previsto ampliar la flota con cuatro vehículos más hasta finales de año, esperando superar los 20 vehículos en el segundo semestre de 2025.
“La tecnología actual puede transformar nuestro modelo de negocio, tanto en términos de emisiones como de optimización de recursos”, Tiago García, director de Transporte de Luís Simões en Portugal.
Innovación tecnológica
La compañía continúa avanzando en la transformación del sector logístico para que adopte modelos más eficaces y menos contaminantes. Con este objetivo invierte en soluciones tecnológicas y operativas para reducir el impacto de sus actividades y optimizar la gestión de la cadena de suministro de sus clientes.
Tiago García, director de Transporte de Luís Simões en Portugal, afirma: “La incorporación de duotrailers a nuestras operaciones es un claro ejemplo de cómo la tecnología actual puede transformar nuestro modelo de negocio, tanto en términos de emisiones como de optimización de recursos. Estamos comprometidos con la descarbonización de nuestras operaciones, y este es solo un paso en un proceso más amplio que nos permitirá seguir liderando el sector en términos de responsabilidad ambiental y competitividad”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
Empresas destacadas
Comentarios