Swisslog automatiza el almacén de VIEFE en Sant Pere de Torelló (Barcelona) con el sistema AutoStore y puertos Swing Port
Swisslog implementará el sistema AutoStore en las instalaciones de VIEFE en Sant Pere de Torelló (Barcelona). Font Verges, compañía a la que pertenece la marca, ha ampliado su espacio en 1.000 m2 tras experimentar un notable crecimiento y la expansión a nuevos mercados.
El proyecto permitirá maximizar el uso del centro mediante un almacenamiento compacto y eficiente. Está previsto que la instalación del sistema esté operativa en el segundo trimestre de 2025, asegurando una implementación en aproximadamente seis meses.
La solución personalizada mediante el sistema AutoStore incluye estaciones de picking tipo Swing Port. La instalación ocupará menos de 400 m2 de superficie con una estructura situada sobre una mezzanine, permitiendo el uso del espacio inferior para otras actividades.
Josep Font, cofundador de VIEFE, explica: “Los flujos operativos estimados son de 120 cubetas/h para picking de salida y 16 cubetas/h para reposición de referencias, lo que nos permitirá incrementar nuestra capacidad de preparación de pedidos de más de 50% líneas diarias”.
Swing Port
El proyecto destaca por la implementación del Swing Port, una solución innovadora que eleva y baja las cubetas desde la parte alta de la cuadrícula, optimizando el espacio disponible y duplicando la superficie útil al aprovechar la altura de la nave. Esta se ha convertido en una de las primeras instalaciones de Swing Port en España, una innovación que Swisslog denomina flying AutoStore y que presenta el valor añadido de que en todo el espacio ocupado por la solución el suelo queda libre y esto implica mucho espacio extra para aprovechar.
“Podrá incrementar los metros cuadrados útiles, además de aumentar la preparación de pedidos en un 66% y reducir errores, facilitando el crecimiento futuro”, Isaac Hernández, Sales Manager de Swisslog Ibérica.
Isaac Hernández, Sales Manager de Swisslog Ibérica, añade: “Gracias a nuestras soluciones, VIEFE podrá incrementar los metros cuadrados útiles, además de aumentar la preparación de pedidos en un 66% y reducir errores, facilitando el crecimiento futuro mediante la incorporación de robots conforme lo requiera el negocio”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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