Javier Sánchez, nuevo director general de CHEP para España
CHEP ha designado a Javier Sánchez como su nuevo director general en España, con el objetivo de dirigir la estrategia de la compañía en el país centrada en impulsar la digitalización, trabajar para garantizar el movimiento eficiente y sostenible de los productos de sus clientes y conectar miles de cadenas de suministro. Sánchez asumirá su nuevo cargo a partir del próximo 1 de enero.
Licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad Complutense de Madrid, cuenta con una trayectoria de más de dos décadas en la compañía, donde ha dirigido departamentos comerciales, de logística y de operaciones en países como Australia, España e Italia. Previo a este nombramiento, era director general de CHEP Italia desde 2022.
“Su conocimiento del mercado, capacidad de liderazgo y enfoque colaborativo suponen una gran oportunidad”, Marco Moritsch, vicepresidente senior de CHEP para el Sur de Europa.
Marco Moritsch, vicepresidente senior de CHEP para el sur de Europa, ha declarado: “La amplia experiencia internacional de Javier, así como su conocimiento del mercado, capacidad de liderazgo y enfoque colaborativo suponen una gran oportunidad para que, junto con nuestros socios, construyamos las cadenas de suministro del futuro, a través de la innovación, la colaboración y la búsqueda de la excelencia para el cliente”.
Por su parte, Javier Sánchez, director general de CHEP en España, ha afirmado: “Asumo la dirección general de CHEP España con gran responsabilidad. Sin duda, es una oportunidad única para contribuir al crecimiento sostenible de nuestra organización y generar eficiencias en la cadena de suministro que podamos compartir con nuestros clientes. Espero aportar todo el conocimiento adquirido a lo largo de mi trayectoria internacional al mercado español, fomentando la innovación, la sostenibilidad y la colaboración para que todos nuestros clientes, tanto productores como distribuidores, nos vean como un socio de referencia”.
Nuevo director senior de cuentas europeas
Sánchez sustituye a Vicente Molla que asumirá el cargo de director senior de Cuentas Europeas. Mollá aprovechará su experiencia y su pasión por la innovación para fomentar la colaboración entre los equipos e impulsar el crecimiento de la compañía en la región.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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