DSV suma a su flota cuatro furgones eléctricos de Quantron España para la distribución urbana en Madrid y Valencia
DSV ha firmado un acuerdo con Quantron España para incorporar cuatro unidades del modelo QARGO 4EV Furgón 100% eléctrico, a su flota para la distribución de última milla en Madrid y Valencia, con el objetivo de avanzar en la transición hacia un modelo de reparto libre de emisiones.
En mayo de este año, la compañía inició este proyecto con una unidad en fase de prueba, cuyos resultados han demostrado una notable reducción en la huella de carbono. Estas nuevas unidades eléctricas permiten disminuir significativamente las emisiones en comparación con los vehículos diésel, contribuyendo así a sus objetivos de sostenibilidad a nivel local y global.
“Fortalece nuestros esfuerzos en la descarbonización del transporte, permitiéndonos avanzar de manera efectiva hacia nuestros objetivos de reducción de emisiones”, Julián Pascual, Managing Director de la división de transporte terrestre de DSV en España.
Julián Pascual, Managing Director de la división de transporte terrestre de DSV en España, declara: “Para DSV, la sostenibilidad es una prioridad estratégica. Este acuerdo con Quantron España fortalece nuestros esfuerzos en la descarbonización del transporte, permitiéndonos avanzar de manera efectiva hacia nuestros objetivos de reducción de emisiones, tanto a corto como a largo plazo. Para 2030, nuestra meta es reducir un 50% de las emisiones en operaciones propias y un 30% en nuestra cadena de valor, alineándonos con el compromiso global de cero emisiones netas para 2050”.
Distribución sostenible
El modelo QARGO 4EV Furgón está diseñado específicamente para la distribución urbana, tiene una alta maniobrabilidad y capacidad de giro, además cuenta con unas dimensiones adecuadas para desplazarse con agilidad en los centros urbanos. Su capacidad de carga es de 21 m3. Además, cuenta con una autonomía de más de 200 kilómetros y una versatilidad que permite opciones de carga tanto en corriente alterna como continua.
La incorporación de estos vehículos eléctricos forma parte del compromiso de la compañía con la sostenibilidad, que comenzó en 2019 con la introducción de vehículos híbridos para entregas en Madrid y Barcelona.
Con la implementación de estas unidades y la posibilidad de expandir su uso en otras delegaciones en España, consolida una colaboración a largo plazo con Quantron para reducir el impacto medioambiental y avanzar hacia un modelo de transporte más eficiente y sostenible.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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