Las áreas logísticas de Córdoba, Málaga y Sevilla aumentan sus sistemas de seguridad
La Red Logística de Andalucía ha reforzado los sistemas de control de accesos y gestión de aparcamientos para vehículos industriales en las áreas logísticas de Málaga, Córdoba y Sevilla. Para llevar a cabo esta renovación de las instalaciones, la Junta de Andalucía ha destinado 363.000 euros.
A través de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, el gobierno andaluz gestiona estas áreas que han aumentado la seguridad de las instalaciones y la modernización de los sistemas de control de acceso a los aparcamientos y al recinto, dotándolas de una herramienta robusta, ágil y fiable.
La inversión ha incluido la instalación de nuevos equipos con la tecnología más avanzada en este sector y el software de gestión del control y de grabación y gestión de imágenes en los accesos a las áreas logísticas y aparcamientos de vehículos industriales. La nueva aplicación lee matrículas delanteras y traseras de vehículos, cabezas tractoras y remolques; emite y valida tickets; tarifica y gestiona el cobro y control de flotas, y realiza grabaciones de seguridad en los accesos.
Este software para la gestión de grabación de imágenes de los vehículos al entrar y salir del aparcamiento, aporta una información adicional para reforzar la seguridad del aparcamiento, que permite la localización de imágenes por hora, fecha, matrícula, cliente y ticket; un sistema de reconocimiento de matrículas; barreras de uso intensivo; comunicación entre las entradas y salidas del recinto de aparcamiento de vehículos pesados con cabinas control de acceso; kiosco; pago EMV, así como servidores y periféricos.
Además, las áreas logísticas cuentan con un sistema de alimentación ininterrumpida (SAI), que permite mantener el funcionamiento de manera autónoma de toda la instalación durante un mínimo de tres horas en caso de interrupción del suministro eléctrico.
Impulso de la región
Once nodos logísticos, siete portuarios y cuatro interiores, conforman la Red Logística de Andalucía y están integrados e interconectados con los más importantes centros de consumo de España y centro de Europa por el impulso de la intermodalidad como estrategia de transporte sostenible.
Estas áreas logísticas son plataformas desde las que trabajarán operadores y distribuidores de mercancías que contribuyen a vertebrar Andalucía y garantizan la salida de productos andaluces.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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