SICK mejora con sus sensores el rendimiento y seguridad de los vehículos del proyecto Hyperloop
SICK colabora en el proyecto Hyperloop, para la creación del transporte del futuro, que desarrolla un equipo de 48 estudiantes de diversas titulaciones de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV).
El apoyo de la compañía desde 2019 ha permitido el crecimiento de un equipo que se ha alzado con el Complete System Award en la European Hyperloop Week (EHW), celebrada recientemente en Zúrich (Suiza), por su nuevo vehículo Vèsper que incluye tecnología de última generación y más de 250 sensores que permiten un control preciso de la levitación.
Precisión y fiabilidad
El fabricante ha participado con el proyecto suministrando sensores avanzados fundamentales para la optimización del rendimiento y la seguridad del sistema de refrigeración líquida de los vehículos de Hyperloop.
Entre ellos, destacan el THTL-1PASB0213MZ (sensor de temperatura) y el PBT-AB2X5SG1SSNAMA0Z (sensor de presión), que monitorean tanto la temperatura como la presión y detectan posibles fugas, previniendo fallos y optimizando el rendimiento. Por su parte, el FFUC10-1G1IO (sensor de flujo), permite gestionar el caudal, facilitando el control energético y garantizando la seguridad del sistema.
Otro elemento clave en el proyecto es el sensor NCV50B-11CCP100100 (Speetec 1D), que proporciona la precisión milimétrica necesaria en la pista, asegurando la alineación exacta de los polos magnéticos para el motor de levitación del vehículo. Gracias a estos sensores, el equipo ha alcanzado velocidades de hasta 26 km/h y ya se plantea superar los 36 km/h en futuras pruebas.
La fiabilidad y precisión en entornos críticos y de alta exigencia que ofrecen las soluciones en sensórica de la compañía, han sido factores decisivos en la apuesta de este proyecto.
“Cuenta con una amplísima experiencia en el diseño y fabricación de sensores de alta precisión”, Raquel Murcia, Project Manager del subsistema de electromagnetics en Hyperloop UPV.
Raquel Murcia, Project Manager del subsistema de electromagnetics en Hyperloop UPV, afirma: “Elegimos SICK porque es una empresa líder en el sector tecnológico que, además, cuenta con una amplísima experiencia en el diseño y fabricación de sensores de alta precisión. Tienen todo lo que podríamos desear: la tecnología de calidad y un trato inmejorable.”
La capacidad de la compañía para innovar y adaptarse a las necesidades específicas del equipo ha permitido incorporar sensores que optimizan tanto el rendimiento como la seguridad del vehículo, consolidándola como un aliado estratégico en el desarrollo del transporte del futuro. Su dedicación al I+D, unida a su experiencia en el sector de la automatización, garantizan la tecnología que el proyecto necesita para seguir avanzando hacia nuevas metas en velocidad y eficiencia.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
La compañía planea seguir ampliando su red de puntos de recogida en los próximos meses, con el objetivo de cubrir todo el país y alcanzar los 8.000 puntos antes del Black Friday.
La compañía se ha marcado como objetivo seguir creciendo a doble dígito y volver a duplicar su tamaño en los próximos cinco años, manteniendo su vocación por la excelencia, la logística responsable y la cercanía con el cliente.
En total, ambos módulos suman 10.467 m2 de superficie y cuentan con equipamientos de frio de carácter negativo y positivo. Con esta operación y la cerrada con Brendlogistic y Loginstock en 2024, se completa la ocupación del edificio B.
Funcionan en rangos de temperatura de -30°C a +60°C, por lo que resultan adecuados tanto para aplicaciones en el sector de la congelación como para requisitos de altas temperaturas, como la producción de baterías.
Se establecen tres líneas de actuación: impulsar el desarrollo conjunto de proyectos de innovación; favorecer la divulgación de conocimiento sectorial a través de la organización de eventos conjuntos; y trabajar en programas de apoyo a la formación y capacitación del sector.
Por otra parte, el uso de la inteligencia artificial contribuye a mejorar la seguridad en el transporte y establecer predicciones más precisas. Todo esto es posible mediante unos dispositivos específicos, diseñados a medida, que recogen los datos y que son capaces de soportar las condiciones del entorno de trabajo.
En la organización del XL Congreso ALACAT – Madrid Air Cargo Day también han participado la Comunidad de Madrid y la Agencia Logística de Madrid, que ha presentado de manera oficial su hoja de ruta estratégica para los próximos años.
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