MHART Ibérica, nuevo proveedor tecnológico en el sector de la moda en España
MHART ha entrado en el mercado ibérico del sector de la moda y el lujo con el inicio de su actividad en España y Portugal a través de MHART Ibérica, en cuya dirección estará Theo Rocamora. La compañía espera posicionarse como proveedor de referencia en la fabricación de tecnologías de prenda colgada e integración del resto de soluciones tecnológicas.
La versatilidad es esencial en un sector como el textil que abarca grandes grupos empresariales y marcas independientes más pequeñas. La empresa se diferencia por su flexibilidad para ofrecer soluciones a medida, ajustándose a las necesidades específicas de cada tipo de cliente, independientemente de su tamaño o volumen de operaciones. Esta adaptabilidad es la base de su propuesta de valor, permitiendo que cada colaboración se fundamente en un entendimiento y en el desarrollo de relaciones a largo plazo.
Andrea di Bella, CEO & fundador MHART, afirma: “MHART Ibérica representa el comienzo de un proceso de internacionalización, que tiene como objetivo operar más cerca de los clientes actuales y futuros de MHART, tanto a nivel de diseño como de integración, mediante la apertura de oficinas en los principales países europeos”.
Por su parte, Theo Rocamora, socio director MHART Ibérica, añade: “La automatización intralogística está cada vez más enfocada en la comprensión de las necesidades de los clientes, en lugar de limitarse a suministrar tecnología. MHART está profundamente comprometida en operar y proporcionar soluciones a los clientes en España y Portugal, basándose en sus competencias y características únicas”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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