DHL Supply Chain y Volkswagen Eslovaquia renuevan su alianza cinco años más
DHL Supply Chain ha ampliado en cinco años más su colaboración con Volkswagen Eslovaquia, iniciada en 2010, por lo que seguirá proporcionando servicios de intralogística para la planta ubicada en Bratislava. La compañía refuerza así su posición como socio logístico central en el sector de la automoción.
El acuerdo también incluye el suministro de las líneas de producción de esta planta. La amplia experiencia de la compañía en logística automotriz le permite respaldar el cumplimiento de los más altos estándares de producción en la fábrica.
Esta fábrica tiene una superficie de más de dos km2 y en ella se fabrican ocho modelos de cuatro marcas del Grupo Volkswagen. La compañía ofrece soluciones logísticas integrales, incluida la gestión de transporte, la aceptación y gestión de materiales de producción, el llamado linefeeding, es decir, la entrega de componentes directamente a las líneas de montaje al ritmo de producción correcto, así como la gestión de embalaje. Con más de 2.400 empleados en el sitio, los expertos en logística del operador logístico se aseguran de que todo funcione sin problemas y, por lo tanto, contribuyen a la eficiencia de la producción.
“Nuestra tarea es comprender las necesidades y requisitos de nuestro socio y desarrollar conjuntamente soluciones logísticas óptimas y eficientes que también se basen en la automatización y la digitalización”, Peter Benda, gerente de la unidad de negocios de DHL Supply Chain Eslovaquia.
Peter Benda, gerente de la unidad de negocios de DHL Supply Chain Eslovaquia, afirma: “La cooperación continua confirma la confiabilidad y calidad de los servicios que brindamos. Nuestra tarea es comprender las necesidades y requisitos de nuestro socio y desarrollar conjuntamente soluciones logísticas óptimas y eficientes que también se basen en la automatización y la digitalización. Nos complace seguir apoyando a Volkswagen Eslovaquia con nuestra experiencia en intralogística y continuar juntos esta exitosa colaboración”.
“Un socio logístico confiable y flexible es más importante que nunca”, Juraj Mráz, director de Logística de Volkswagen Eslovaquia.
Por su parte, Juraj Mráz, director de Logística de Volkswagen Eslovaquia, señala: “En estos tiempos extremadamente desafiantes en los que nos enfrentamos a cuellos de botella en la cadena de suministro global, un socio logístico confiable y flexible es más importante que nunca. Estoy convencido de que juntos superaremos todos los desafíos actuales y futuros”.
La asociación en Eslovaquia es parte de una amplia colaboración entre ambas compañías en varios mercados.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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