Carreras Grupo Logístico contará con el primer centro logístico impulsado por hidrógeno en España
Carreras Grupo Logístico ha alcanzado un acuerdo con Plug Power para establecer el primer centro logístico impulsado por hidrógeno en España en sus instalaciones de Masquefa (Barcelona) y así crear un ecosistema completo de hidrógeno verde.
A través de este proyecto piloto, Plug llevará a cabo la sustitución de las carretillas elevadoras existentes, que funcionan con baterías de plomo-ácido, por células de combustible de hidrógeno para apoyar la descarbonización y las mejoras de eficiencia en las operaciones del operador logístico, que además aumentará la productividad y la sostenibilidad y disminuirá los costos operativos.
El proyecto se inició a mediados del mes de agosto y permitirá evaluar las mejoras del sitio al utilizar la tecnología de Plug en comparación con las baterías. Los conocimientos que se obtengan se utilizarán para escalar la tecnología de células de combustible de hidrógeno en otros sitios en España e integrarla en toda la red logística del operador, que incluye 46 almacenes.
Si tiene éxito, Plug gestionará para Carreras Grupo Logístico un ecosistema completo de hidrógeno verde, que incluirá hasta 87 células de combustible de hidrógeno, un electrolizador de 1 MW (megavatio) y una estación de recarga de hidrógeno.
“Destaca el potencial transformador de las soluciones impulsadas por hidrógeno para lograr los objetivos gemelos de descarbonización y mejoras operativas en el sector logístico”, Andy Marsh, CEO de Plug Power.
Andy Marsh, CEO de Plug, señaló: “Con nuestro socio, Carreras Grupo Logístico, estamos marcando un momento histórico: el primer centro logístico impulsado por hidrógeno en España. Esta asociación estratégica destaca el potencial transformador de las soluciones impulsadas por hidrógeno para lograr los objetivos gemelos de descarbonización y mejoras operativas en el sector logístico”.
Plan de sostenibilidad
Los beneficios de las células de combustible de hidrógeno sobre las baterías de plomo-ácido son considerables ya que pueden recargarse en minutos, en comparación con varias horas para las baterías. La tecnología aumenta la productividad al minimizar el tiempo de inactividad del equipo y requiere menos mantenimiento, lo que reduce los costos operativos. Además, la tecnología de células de combustible de hidrógeno contribuye a reducir la huella de carbono, una prioridad para la compañía logística.
Se espera que la implementación completa del ecosistema de hidrógeno verde, que se ejecutará en tres fases, esté finalizada para la primera mitad de 2026. En estos momentos, el mercado global de carretillas elevadoras con células de combustible de hidrógeno está creciendo con fuerza en América del Norte, Europa y Asia.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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