Michelin reconoce la gestión sostenible de neumáticos de Carreras Grupo Logístico
Carreras Grupo Logístico ha recibido de parte de Michelin la Declaración de Gestión Sostenible de Neumáticos 2023, un documento con el que se reconoce su gestión eficiente de neumáticos.
Durante un acto celebrado en la sede central del operador logístico en Zaragoza, Jorge Prego, responsable para España y Portugal de Servicios y Soluciones de Michelin, fue el encargado de hacer la entrega a Héctor Benito, director de Sostenibilidad, Consultoría y Proyectos de Carreras.
“Nos llena de orgullo poder recibir este reconocimiento a nuestra gestión sostenible, en este caso de neumáticos. Vamos por este camino de la mano de una gran empresa como es Michelin”, señalan desde Carreras.
Por su parte, fuentes de Michelin afirman: “El 30% del consumo de energía de un vehículo es ocasionado por el neumático, por tanto, es un elemento clave en la descarbonización del transporte por carretera. Michelin innova proponiendo gamas de neumáticos más eficientes y soluciones que permiten una externalización del mantenimiento de los neumáticos y una mayor digitalización en la gestión del transporte”.
Transporte sostenible
Ambas compañías comparten su compromiso con la sostenibilidad y su esfuerzo por la descarbonización del transporte. Los neumáticos Michelin utilizan nuevas tecnologías que aumentan de forma sostenible su rendimiento en términos de seguridad, duración, rentabilidad y huella medioambiental.
Esta tecnología permite diferentes avances como la reducción del consumo de los vehículos de Carreras y las reducciones de emisiones de CO2, al tiempo que se optimiza el uso de los neumáticos, al utilizar más centímetros de goma.
Aparte de la gestión de neumáticos, la compañía logística reduce sus emisiones a través de otras iniciativas como: proyectos de ahorro energético, energía de origen renovable, placas fotovoltaicas en sus naves propias, renovación y ampliación de flota, optimización de sus procesos logísticos, formación a sus conductores para ganar eficiencia al volante, una flota con vehículos y plataformas menos pesados, uso de biocombustibles y palés renovables, y proyectos innovadores, como una hidrogenera.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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