Mountpark construirá un centro logístico de más de 55.000 m2 en El Pla de Santa María (Tarragona)
Mountpark ha comenzado los preparativos legales de su proyecto logístico ubicado en El Pla de Santa María (Tarragona) con el que refuerza su apuesta por el mercado catalán. La compañía espera solicitar la licencia de obra a finales de este año y ya ha pedido el permiso de actividades Seveso, que garantizará que el proyecto cumpla con los más altos estándares de seguridad industrial.
La plataforma dará flexibilidad operativa a la región, se ubicará en una parcela de 92.000 m2 y tendrá una superficie de 55.260 m2. Contará con 56 muelles de carga y se construirá bajo los exigentes estándares del certificado BREEAM Outstanding. La instalación también incorporará soluciones de eficiencia energética de grado A y placas fotovoltaicas con una capacidad de 560 kWh, impulsando una operación más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
El Pla de Santa María, es un núcleo estratégico para la logística en Cataluña y ofrece a este proyecto buenas conexiones de transporte y un entorno empresarial dinámico, consolidando su atractivo para las empresas que buscan optimizar sus operaciones logísticas.
“Mountpark El Pla de Santa María es un proyecto clave en nuestra estrategia de expansión en Cataluña”, Leandro Greblo, Country Manager de Mountpark Iberia.
Leandro Greblo, Country Manager de Mountpark Iberia, destaca: “Mountpark El Pla de Santa María es un proyecto clave en nuestra estrategia de expansión en Cataluña. Estamos comprometidos en ofrecer soluciones logísticas que no solo satisfagan las demandas operativas de nuestros clientes, sino que también integren los más altos estándares de sostenibilidad y eficiencia”.
Illescas IV
La compañía también pone a disposición inmediata para alquiler su activo Illescas IV, situado en Illescas (Toledo). Con una superficie de 36.530 m2, este edificio logístico de alta calidad representa una oportunidad para aquellas empresas que necesiten una solución inmediata en un mercado altamente competitivo.
Ambos desarrollos reflejan el compromiso de la compañía con la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia operativa, brindando a las empresas instalaciones de última generación en los principales centros logísticos de España.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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