Jungheinrich sostiene sus resultados en el primer semestre de 2024
Jungheinrich AG ha logrado mantener sus resultados en la primera mitad de 2024, a pesar de un entorno económico desafiante. La empresa registró una facturación de 2.622 millones de euros, una cifra cercana a los 2.658 millones de euros alcanzados en el mismo periodo del año anterior, lo que refleja su capacidad para adaptarse a las condiciones del mercado.
El EBIT del grupo alcanzó los 215 millones de euros, una disminución en comparación con los 236 millones de euros del primer semestre de 2023. El retorno EBIT sobre ventas se situó en el 8,2%, frente al 8,9% del año anterior. A pesar de la caída en estos indicadores, Jungheinrich logró aumentar significativamente su flujo de caja libre, que ascendió a 172 millones de euros, un notable avance frente a los -182 millones de euros registrados en el mismo periodo del año anterior.
La entrada de pedidos de Jungheinrich, que abarca todas sus áreas de negocio, alcanzó los 2.665 millones de euros, mostrando un comportamiento estable en comparación con los 2.684 millones de euros del año anterior. Los pedidos en cartera para el negocio de carretillas nuevas aumentaron a 1.520 millones de euros al final del primer semestre de 2024, un incremento del 5,5% respecto a los 1.441 millones de euros registrados al cierre de 2023.
El presidente del Consejo de Administración de Jungheinrich AG, Dr. Lars Brzoska, ha destacado la solidez del margen operativo de la empresa, a pesar del entorno económico desfavorable, especialmente en Alemania, donde la facturación cayó un 3,5%. “Continuaremos con la implementación de nuestra Estrategia 2025+ y confirmamos nuestra previsión para el ejercicio financiero en curso”, ha afirmado Brzoska.
Durante el primer semestre de 2024, Jungheinrich ha centrado sus esfuerzos de investigación y desarrollo en la creación de nuevos equipos de manutención, con un enfoque especial en sistemas de almacenamiento de energía basados en la tecnología de iones de litio, el desarrollo de robots móviles y la optimización de sistemas automatizados.
En cuanto a las previsiones para este 2024, Jungheinrich mantiene su estimación de pedidos entrantes en el rango de 5.200 a 5.800 millones de euros. La compañía espera que su facturación oscile entre 5.300 y 5.900 millones de euros, mientras que el EBIT se proyecta en un rango de 420 a 470 millones de euros. Además, se prevé que el flujo de caja libre supere los 200 millones de euros al cierre del ejercicio.
A 30 de junio de 2024, Jungheinrich empleaba a 20.871 personas a tiempo completo, con una distribución del 41% en Alemania y el 59% en el extranjero. La reducción en la plantilla en comparación con finales de 2023 se atribuye a una política de personal prudente en respuesta a las difíciles condiciones del mercado.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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