Pecovasa reformará vagones para aumentar la capacidad en el transporte de nuevos vehículos
Pecovasa Renfe Mercancías remodelará unos cien vagones PMA31 de doble piso que se utilizan en los tráficos de Renault entre Venta de Baños (Palencia) y Santander, en las importaciones de vehículos asiáticos por el puerto de Tarragona y en la factoría de Stellantis de Madrid para sus tráficos con Valencia y otros destinos.
Los vagones que se renovarán fueron fabricados entre 2000 y 2001. Son de ancho ibérico y cuentan con un piso superior fijo, lo que ofrece poca flexibilidad para la demanda actual, por ello, se va a acometer una transformación en el piso inferior y en los extremos del superior para mejorar su capacidad y los procesos de carga y descarga.
En la actualidad, se está trabajando para publicar en breve una licitación con nuevos criterios técnicos, que permitan realizar la modificación de los vagones de una manera más rápida y eficaz, tras quedar desierta la licitación anterior al no recibir propuestas que cubrieran las necesidades del contrato.
Ayudas europeas
El proyecto ha sido adjudicatario de una subvención aproximada de cuatro millones de euros del Plan gubernamental de Recuperación, Transformación y Resiliencia Next Generation, financiado por la Unión Europea, que subvencionará su adquisición.
Esta ayuda se corresponde con el apoyo a un transporte sostenible y está alineada, por otra parte, con el compromiso por la mejora de la productividad y de la calidad del servicio que tiene la compañía con sus principales clientes .
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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