Tanto la actividad como el interés por la inversión logística en Cataluña siguen mostrándose elevados
La alta actividad y baja disponibilidad en los polígonos industriales en Cataluña ha ocasionado un alto contraste en el mercado de naves industriales durante los primeros seis meses del año según el último informe de Forcadell sobre el sector industrial y logístico en Cataluña en este periodo.
En este mercado, la compra se mantiene estable con un descenso de apenas un -2%, y unos precios de venta máximos y mínimos con pocas alteraciones.
Por su parte, el alquiler de estas instalaciones ha registrado una caída del 20% en comparación con el primer trimestre del año anterior. Las rentas están en máximos de los últimos semestres y, sin mostrar signos de retroceso, han aumentado ligeramente en torno al 1%, y sin previsión tampoco de corrección a corto plazo.
Más del 60% de la demanda de naves industriales, tanto de venta como de alquiler, corresponde a superficies de entre 0 y 1.000 m2.
En cuanto a nuevo stock, la entrada de portfolio sigue enfocada en el mercado inmologístico, con naves de altas calidades constructivas y certificaciones ambientales que cumplen con criterios ESG. Esta tendencia provoca cierta desventaja en los inmuebles construidos hace ya unos años. En el mercado industrial, vemos un parque de naves altamente ocupado y que se va renovando en función del cambio de propietarios y la necesidad de adaptarse a la normativa, fundamentalmente contraincendios.
Mercado inmologístico
En lo que respecta al sector logístico catalán, este ha alcanzado un take up de 242.192 m2 el primer semestre 2024, un -28% respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque este descenso aún refleja signos de un retraso en la toma de decisiones por parte de los inquilinos y de la prolongación de los tiempos en los cierres de las operaciones, en el análisis más detallado se observan muestras de recuperación.
Cabe destacar que se han dado dos trimestres diferenciados en lo que llevamos de año. Los tres primeros meses del año siguieron la tendencia de descenso iniciada en el segundo trimestre de 2023, mientras que el segundo trimestre rompió esta tendencia con un aumento de la contratación del 66% respecto al mismo periodo del año anterior.
“Estos últimos datos son positivos para un mercado inmologístico que necesitaba algún estímulo para mantener la confianza”, Gerard Plana, director de Industrial-Logística de Forcadell.
Gerard Plana, director de Industrial-Logística de Forcadell, destaca: “Estos últimos datos son positivos para un mercado inmologístico que necesitaba algún estímulo para mantener la confianza. Los datos de vacancy muestran un mercado inmologístico que sigue siendo capaz de absorber nuevo stock con una demanda sólida”.
En relación con la inversión logística, tanto la actividad como el interés siguen mostrándose elevados, y los nuevos portfolios reciben diversas ofertas y los promotores buscan suelo.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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