Ceva Logistics creará una joint venture en Arabia Saudí junto a Almajdouie Logistics
Ceva Logistics ha alcanzado un acuerdo con Almajdouie Logistics para la creación de una empresa conjunta en Arabia Saudí de la que tendría la mayoría del control. Esta operación se enmarca dentro de su plan estratégico y está pendiente de que las autoridades regulatorias la revisen y aprueben.
La joint venture contaría con alrededor de 2.000 empleados en Arabia Saudí y una flota local de más de 2.000 activos, una vez completado el proceso, y supone un hito para el crecimiento de ambas compañías. Almajdouie Logistics se beneficiará de la sólida red global de Ceva, lo que le permitiría ofrecer soluciones logísticas integradas de extremo a extremo a su creciente cartera de clientes en cualquier parte del mundo. Al mismo tiempo, Ceva Logistics seguiría construyendo una presencia sólida y establecida en Arabia Saudí para cumplir con su estrategia de crecimiento regional.
Esta nueva compañía se centraría en diversos sectores industriales, desde la industria petroquímica y energética tradicional de Arabia Saudí hasta la industria automotriz, el comercio electrónico, el consumo y el comercio minorista. La combinación de conocimiento regional y soluciones globales dentro de la empresa conjunta permitiría a muchos clientes locales expandir su oferta geográfica y permitiría a los clientes globales atender mejor al mercado en esta región.
Visión Saudí 2030
Ofrecer servicios logísticos globales y locales de extremo a extremo respondería a un mercado saudí próspero y respaldaría la Visión Saudí 2030. Dado que la mayor parte de la carga utilizada para los proyectos giga de Arabia Saudí proviene del extranjero, la logística fluida es primordial y un facilitador clave de la Visión 2030.
La Autoridad Portuaria Saudí invirtió SAR 17 mil millones (US$ 4.5 mil millones) en el sector marítimo, logístico y portuario del Reino en 2023, y firmó acuerdos para crear nuevos parques logísticos en ambas costas de Arabia Saudí: en el este en el Puerto Rey Abdulaziz en Dammam, y en el Puerto Islámico de Yeddah en el oeste.
“Pretendemos fortalecer nuestra ventaja competitiva y ofrecer un conjunto integrado y completo de servicios logísticos”, Mohammed Almajdouie, director ejecutivo de Almajdouie Logistics.
Mohammed Almajdouie, director ejecutivo de Almajdouie Logistics, ha afirmado: “Al aunar nuestra experiencia y recursos a través de esta asociación, pretendemos fortalecer nuestra ventaja competitiva y ofrecer un conjunto integrado y completo de servicios logísticos que nos permitan aprovechar las oportunidades que presenta el panorama empresarial dinámico y en rápida evolución del Reino. Podemos lograr juntos lo que no podemos lograr por separado”.
“Los clientes de la empresa conjunta tendrán acceso a soluciones globales a medida implementadas de manera confiable por expertos locales”, Mathieu Friedberg, director general de Ceva Logistics.
Por su parte, Mathieu Friedberg, director general de Ceva Logistics, ha añadido: “Ceva está ampliando su conocimiento local en todo el mundo en beneficio de sus clientes. Hemos trabajado con éxito con Almajdouie Logistics durante la última década y, con el creciente mercado de Arabia Saudita, esta empresa conjunta fortalecerá nuestra presencia local. Al combinar nuestras capacidades complementarias, los clientes de la empresa conjunta tendrán acceso a soluciones globales a medida implementadas de manera confiable por expertos locales”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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