UPS ya realiza en Córdoba la última milla con una flota compuesta por cinco vehículos eléctricos
UPS ya dispone de cinco vehículos eléctricos para la distribución de última milla en Córdoba, convirtiéndose esta en la primera ciudad andaluza con una flota de reparto completamente eléctrica. Estos vehículos son propiedad y están operados por Marecar, y permitirán reducir las emisiones de CO2 en el área urbana en un 95% con respecto a una flota diésel tradicional.
De esta manera, la compañía amplía sus operaciones sostenibles en línea con la tendencia del sector logístico de disminuir la huella de carbono y utilizar soluciones respetuosas con el medioambiente.
En este sentido, los paneles solares instalados en el techo de las instalaciones de Marecar generan un promedio de más de 2.500 kWh por mes, lo que reduce la dependencia de la red eléctrica para alimentar la flota y las operaciones del centro. Este enfoque sostenible se alinea con el objetivo de UPS de usar electricidad 100% renovable en sus instalaciones para el año 2035, una meta ya alcanzada en España.
“Supone una ventaja de cara a aquellos clientes que buscan soluciones de envío más sostenibles por parte de la industria logística”, Paco Conejo, director de UPS Sur de Europa.
Objetivo cero emisiones
La compañía se compromete a lograr la neutralidad de carbono en sus operaciones globales para el año 2050, abarcando las emisiones de Alcance 1, 2 y 3. Para alcanzar este objetivo, se centrará en cumplir sus metas intermedias para 2025, apoyándose en un plan de implementación que la guiará en el proceso. Este propósito se desarrolla en un contexto en que remitentes y consumidores están cada vez más enfocados en opciones de envío sostenibles.
Su flota global incluye más de 18.500 vehículos de combustible alternativo y tecnología avanzada. A lo largo de este año, comenzarán a funcionar aproximadamente 600 nuevos vehículos eléctricos en Europa. Esta flota global es crucial para alcanzar su objetivo de utilizar combustible alternativo para el 40% de sus operaciones terrestres para el año 2025.
Paco Conejo, director de UPS Sur de Europa, comenta: “Contribuir a la sostenibilidad forma parte de la mentalidad de UPS. Con iniciativas como esta, en las que desplegamos vehículos eléctricos no solo nos acercamos a cumplir nuestros objetivos de sostenibilidad, sino que reducimos nuestra huella ambiental en toda la cadena de suministro, lo que supone una ventaja de cara a aquellos clientes que buscan soluciones de envío más sostenibles por parte de la industria logística”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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