UPS ya realiza en Córdoba la última milla con una flota compuesta por cinco vehículos eléctricos
UPS ya dispone de cinco vehículos eléctricos para la distribución de última milla en Córdoba, convirtiéndose esta en la primera ciudad andaluza con una flota de reparto completamente eléctrica. Estos vehículos son propiedad y están operados por Marecar, y permitirán reducir las emisiones de CO2 en el área urbana en un 95% con respecto a una flota diésel tradicional.
De esta manera, la compañía amplía sus operaciones sostenibles en línea con la tendencia del sector logístico de disminuir la huella de carbono y utilizar soluciones respetuosas con el medioambiente.
En este sentido, los paneles solares instalados en el techo de las instalaciones de Marecar generan un promedio de más de 2.500 kWh por mes, lo que reduce la dependencia de la red eléctrica para alimentar la flota y las operaciones del centro. Este enfoque sostenible se alinea con el objetivo de UPS de usar electricidad 100% renovable en sus instalaciones para el año 2035, una meta ya alcanzada en España.
“Supone una ventaja de cara a aquellos clientes que buscan soluciones de envío más sostenibles por parte de la industria logística”, Paco Conejo, director de UPS Sur de Europa.
Objetivo cero emisiones
La compañía se compromete a lograr la neutralidad de carbono en sus operaciones globales para el año 2050, abarcando las emisiones de Alcance 1, 2 y 3. Para alcanzar este objetivo, se centrará en cumplir sus metas intermedias para 2025, apoyándose en un plan de implementación que la guiará en el proceso. Este propósito se desarrolla en un contexto en que remitentes y consumidores están cada vez más enfocados en opciones de envío sostenibles.
Su flota global incluye más de 18.500 vehículos de combustible alternativo y tecnología avanzada. A lo largo de este año, comenzarán a funcionar aproximadamente 600 nuevos vehículos eléctricos en Europa. Esta flota global es crucial para alcanzar su objetivo de utilizar combustible alternativo para el 40% de sus operaciones terrestres para el año 2025.
Paco Conejo, director de UPS Sur de Europa, comenta: “Contribuir a la sostenibilidad forma parte de la mentalidad de UPS. Con iniciativas como esta, en las que desplegamos vehículos eléctricos no solo nos acercamos a cumplir nuestros objetivos de sostenibilidad, sino que reducimos nuestra huella ambiental en toda la cadena de suministro, lo que supone una ventaja de cara a aquellos clientes que buscan soluciones de envío más sostenibles por parte de la industria logística”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios