El 60% de las empresas de última milla aún están arrancando su digitalización
El sector de la última milla afronta como principal reto la digitalización, ya que hasta un 60% de las empresas está comenzando este proceso pese a ser un negocio vinculado al comercio electrónico, tal y como señalan desde Solera.
Esta digitalización permitirá a las empresas mejorar la rentabilidad, identificar focos de ineficiencia en los repartos o aumentar la satisfacción de los clientes. La eficiencia es la clave de todo el ecosistema de la última milla, y es que este paso representa el 50% de los costes totales de la cadena de suministro, de ahí la importancia de generar ahorros vía digitalización en una parte del proceso con tanto impacto en la cuenta de resultados.
La compañía tecnológica ha identificado hasta once problemas a resolver en la gestión de rutas para generar ahorros:
- El volumen de pedidos aumenta o disminuye
- La demanda varía estacional y/o geográficamente
- No hay suficientes vehículos o hay demasiados
- Los vehículos no están llenos
- Cómo equilibrar el nivel de servicio y los costes
- No se cumple el compromiso de entrega
- El cliente final solicita una hora de llegada
- Errores de entrega
- Las horas extra están fuera de control
- Aumento del coste de mantenimiento
- Apertura o cierre de unidades de negocio
Estos puntos se resumen en la capacidad de optimizar las operativas, evitando camiones vacíos o a media carga, falta de flexibilidad para adaptar el servicio a momentos de alta o baja demanda y los errores o falta de cumplimientos en las entregas.
En su entrada en el sector del transporte en España, Solera pone el foco en la optimización de las rutas de la última milla. Para ello, está desplegando su suite de soluciones Roadnet Anywhere, ya rodada en otros países como Estados Unidos. El objetivo es proporcionar a las empresas una solución real que les permita generar un equilibrio entre el control de costes y un elevado nivel de servicio.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
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