El mercado inmologístico valenciano registró más de 104.000 m2 de contratación bruta entre enero y junio
Valencia suma 595.000 m2 en construcción en el mercado inmologístico, manteniéndose como una de las prioridades de los inversores en España. De estos, 73.300 m2 son proyectos a riesgo que se concentran en el Eje Central, con municipios de la zona prime como Cheste, Ribarroja, Loriguilla y Quart de Poblet.
Triangle Real Estate Management ha recogido estos, y otros principales datos del inmologístico valenciano a 30 de junio de 2024 en su Estudio de Mercado del segundo trimestre. En él se muestra la contratación bruta de 104.608 m2 de naves logísticas en los primeros seis meses del año, con una disponibilidad del 1,80% y un stock disponible de 68.640 m2.
Tras la absorción de la disponibilidad de plataformas logísticas de gran formato de los desarrollos en los municipios de Manises y Albuixech, se evidencia la necesidad de esta tipología de inmuebles en los operadores. El informe refleja que únicamente dos de los inmuebles disponibles son naves logísticas con superficies superiores a los 10.000 m2. Los inmuebles disponibles actualmente se concentran en Almussafes, en la zona sur de Valencia, y el eje central.
Proyectos a futuro
El estudio de mercado recoge también los datos sobre suelo finalista y en gestión. En estos momentos, los proyectos planteados a futuro para llave en mano y a riesgo dotarían de 685.749 m2 de superficie adicional al mercado. El tamaño de estas promociones ofrecería espacios desde 3.500 m2 hasta 60.000 m2, superficie idónea para el desarrollo de plataformas logísticas XXL.
Del total anterior, cerca de 225.000 m2 son proyectos en suelo finalista llaves en mano cuyas naves podrían estar disponibles en un plazo inferior a 12 meses, se concentran en el Eje Central y el Eje Sur. Por otro lado, 460.770 m2 son proyectos ubicados en suelos en desarrollo a corto y medio plazo, algunos ya con trabajos de urbanización iniciados y otros en proceso de finalizar la tramitación urbanística. Estos nuevos desarrollos se distribuyen en la zona prime de la logística valenciana (eje de la A-3) y en la primera corona de la Pista de Ademuz, junto a la A-7. Destaca, en este caso, la reciente adquisición por parte de Meridia del proyecto ubicado en Aldaia junto a las futuras instalaciones logísticas de Consum.
Por otra parte, durante este segundo trimestre se ha registrado un ligero aumento en las rentas máximas y mínimas, después de la estabilización del primer trimestre. Los asking price máximos en la zona prime de Valencia son de 5,60 €/m2 mes. En el eje sur la renta máxima es de 5,35 en las nuevas promociones y en eje norte es de 4,85 €/m2 mes.
Los datos recogidos en el informe reflejan el interés de los inversores y promotores por la provincia de Valencia, convirtiéndola en una de las principales plazas logísticas de la península ibérica, sin duda, impulsada en buena medida por la actividad del Puerto de Valencia y su futura ampliación.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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