Renault incorpora 191 robots de Exotec en su almacén posventa de Villeroy (Francia)
El Grupo Renault presenta sus nuevas instalaciones logísticas en Villeroy, completamente automatizadas y equipadas con el sistema de Exotec, una a empresa francesa de robótica industrial. Esta colaboración, inédita en la industria automotriz, incorpora los robots Skypod, que optimizan el trabajo de los operarios al recoger artículos en altura, eliminando así el riesgo de caídas. Esta innovación permite reducir a una sexta parte el tiempo de preparación de pedidos de piezas y optimiza el espacio de almacenamiento en la instalación.
Xavier Lhors, director de logística posventa del Grupo Renault, explica: “Estamos orgullosos de colaborar con Exotec para equipar nuestra cadena de suministro con robots Skypod, posicionando nuestra planta de Villeroy a la vanguardia de la innovación. Gracias a esta solución y a los equipos desplegados, podremos aumentar en un 25% el número de pedidos servidos y reforzar nuestro compromiso con la satisfacción del cliente, que sigue siendo una prioridad para nosotros”.
Por su parte, Thomas Genestar, director general para Europa Occidental de Exotec, declara: “La colaboración entre el Grupo Renault y Exotec combina un buque insignia de la industria automovilística nacional con un líder emergente de la logística robótica francesa. Juntos, hemos reunido el saber hacer industrial francés y la voluntad de llevarlo a una nueva era. Estamos orgullosos de trabajar con el Grupo Renault, uno de los principales actores de su sector, cuya confianza demuestra la capacidad de Exotec para responder a las necesidades complejas y específicas de sus clientes. La flexibilidad y agilidad de nuestro sistema Skypod, que nos permite adaptarnos a la evolución de la producción, es una ventaja para quienes, en el sector del automóvil, desean un mayor confort operativo y una mayor eficacia”.
Una solución logística más flexible
La innovadora y vanguardista solución logística de Exotec se distingue por su flexibilidad y adaptabilidad a la evolución de las necesidades de producción. La solución Exotec puede adaptarse rápidamente añadiendo más espacios de almacenamiento, robots o ajustando las cintas transportadoras según sea necesario. Esto permite que se ajuste fácilmente a las diferentes necesidades diarias del centro de Villeroy.
Una solución automatizada en tres pasos
Ahora, los robots tienen un papel central que abarca desde la gestión del almacenamiento hasta la entrega de los artículos a los operarios para preparar los pedidos.
- Inyección: Los palés destinados al almacenamiento en las instalaciones se inyectan automáticamente en bandejas de 60 litros. A continuación, un robot las transporta y las coloca en las estanterías de almacenamiento.
- Picking: Cuando se reciben los pedidos de los clientes, las tareas de picking se asignan a puestos de recogida. A continuación, un robot recoge la referencia de los artículos pedidos para llevarlos a los puestos de picking. Esta operación se repite para cada artículo pedido.
- Expedición: Una vez preparados los artículos, los paquetes se transportan a la zona de expedición, donde se precintan y se dirigen a los muelles de expedición para ser cargados en los camiones.
Esta nueva instalación, al tiempo que contribuye a la mejora de las condiciones de trabajo y a la seguridad de los operarios de la planta de Villeroy, es una respuesta a medida a las necesidades y exigencias de los clientes del Grupo Renault: plazos de entrega reducidos para una oferta posventa cada vez más eficaz.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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