ACSEP ha sido el encargado de optimizar la logística de Biosynex
ACSEP ha ayudado a Biosynex a mejorar su logística durante los últimos cinco años. Tras auditar su almacén en Alsacia y ofrecer asesoría para optimizar operaciones, implementaron IzyPro en un almacén piloto en Bélgica. El próximo paso es aplicar IzyPro en el almacén de Alsacia, en Illkirch-Graffenstaden.
Mientras Biosynex buscaba implementar un SGA dentro de su almacén en Illkirch-Graffenstaden, Gaël Levy, director de operaciones de Biosynex, se puso en contacto con ACSEP: “Nuestro objetivo era optimizar nuestros procesos comerciales y aumentar nuestra capacidad de producción logística a nivel isoperimétrico, implementando un SGA intuitivo que facilite la integración de los preparadores de pedidos junior”.
Auditoría completa del almacén
Para lograrlo, desde enero de 2019, ACSEP llevó a cabo una auditoría completa del almacén que rápidamente condujo a una segunda misión, cuyo objetivo era identificar mejoras rápidas dentro del almacén. Al mismo tiempo, ACSEP elaboró un dossier de funcionamiento en previsión del futuro despliegue de un SGA.
“La idea era madurar el proyecto internamente, al tiempo que avanzábamos en la mejora de nuestra organización. Fue en ese momento cuando llegó la crisis de la Covid-19 y tuvimos que detener todo”, aclara Gaël Levy.
Debido a la actividad de Biosynex, la epidemia acaparó toda la atención de la empresa. Los proyectos logísticos fueron puestos en espera. “Ya en ese momento teníamos una organización logística que funcionaba gracias al desarrollo de módulos adicionales en nuestro ERP Navision y a las mejoras rápidas identificadas e implementadas por ACSEP. Por lo tanto, la implementación del SGA quedó en suspenso”, continúa Levy.
Almacén piloto con IzyPro
Desde entonces, el grupo ha experimentado un considerable crecimiento, especialmente a través de la adquisición o participación en varias empresas y la apertura de sucursales y almacenes en el extranjero. Así, con motivo de la apertura de su filial en Bélgica y la creación de un almacén en Wavre (al sureste de Bruselas) a finales de 2022, Biosynex quiso convertirlo en un piloto. El grupo desplegó el ERP que ya estaba presente en Illkirch, así como el SGA IzyPro.
Jean-Pierre Gautier, director de negocios de ACSEP, explica: “El objetivo era duplicar la configuración del almacén en Illkirch y agregarle el SGA IzyPro. Esto nos permitió implementar el sistema informático y los procesos que identificamos en el dossier de funcionamiento en un almacén más pequeño, con un alcance más simple y menos referencias de productos”.
“El almacén funciona muy bien y los colaboradores están encantados con IzyPro, que han aprendido a manejarlo muy rápidamente”, se congratula Levy. “El SGA cumple con nuestras expectativas comerciales, como la preparación por oleadas, la recolección dinámica y el control mediante PDA. Y cuando recurrimos a trabajadores temporales que no tienen experiencia con un SGA, se adaptan rápidamente a IzyPro, lo que ahorra mucho tiempo. Además, enviamos regularmente colaboradores de Illkirch para capacitar a nuestros futuros usuarios clave de IzyPro y facilitar la gestión del cambio”.
Implementación de IzyPro en Alsacia
Desde el comienzo de las negociaciones entre Biosynex y ACSEP a principios de 2019, el proyecto para el almacén de Illkrich-Graffenstad ha evolucionado considerablemente. La empresa ha experimentado un crecimiento muy fuerte y el alcance técnico e informático ha cambiado, ya que Biosynex ha instalado el sistema de embalaje automatizado CVP Impack de Sparck Technologies, así como la estación de carga de TDI.
“Tenemos un trabajo de redimensionamiento y optimización del almacén que realizar para adaptarnos a la evolución del grupo”, destaca Levy. Además, ACSEP tendrá que interconectar IzyPro con las nuevas soluciones para que Biosynex disponga de una única cadena de pedidos orquestada por el SGA.
“Durante más de 5 años, hemos estado muy satisfechos con la experiencia de los equipos de ACSEP. Su conocimiento del negocio y su dominio de los sistemas informáticos son innegables. Son reactivos, amables y siempre ofrecen buenos consejos. ¡Nunca hemos quedado decepcionados, ya sea en términos de calidad o de personas!”, concluye Levy.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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