TÜV Rheinland explicará las novedades de la versión 3 de la norma IFS Logistics
La norma IFS Logistics con la que se evalúa la calidad y seguridad de las actividades logísticas de productos alimentarios y no alimentarios, incluyendo transporte, almacenamiento y distribución, además del proceso de carga y descarga, cuenta con una nueva versión que fue presentada el pasado mes de diciembre y para la que, a partir del próximo 1 de junio, se podrán llevar a cabo las primeras auditorias, si bien estas no serán obligatorias hasta el 1 de diciembre de 2024.
Para dar a conocer las mejoras de la versión 3 del certificado, TÜV Rheinland ha organizado un webinar gratuito el próximo 24 de mayo. El evento versará sobre la reducción en la cantidad de requisitos respecto a la versión anterior; la mejora en su estructura, protocolo y las clarificaciones sobre los tipos de alcances; la actualización del sistema de puntuación para hacerla más comprensible; y la introducción de auditorías no anunciadas, al igual que en la versión 8 de la norma IFS Food.
María Luisa López, auditora jefe de Certificación de Sistemas de Gestión de Alimentación en TÜV Rheinland, explica: “Esta actualización es vital para las empresas que buscan no solo cumplir con los estándares internacionales, sino también mejorar continuamente sus procesos logísticos. El poder prevenir, detectar y gestionar los riesgos transmitidos por los alimentos, más allá de reducir tiempos, minimizar costes y ser más competitivos, ayuda a garantizar el bienestar y la salud de las personas. Este es el principal objetivo de la versión 3 de la IFS Logistics”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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