LogistiCS, la nueva ciudad logística de Castellón
Castellón contará con una nueva zona de desarrollo industrial. LogístiCS es una zona anexa al polígono del Serrallo, ubicada junto a la CS-22 y la N-225 en el Grao. Se trata, en concreto, de la suma de dos sectores industriales, SI-Ctra. Grao-Almassora, con 786.647 m2 y SI-Plataforma Logística, con 915.172 m2, lo que hace un resultante total de 1.701.819 m2 de suelo industrial.
Rubén Ibáñez, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, destaca: “Es una buena noticia para nuestra ciudad, para la provincia de Castellón y para el puerto. Esta superficie industrial, ubicada justo en el enclave donde va a estar la estación intermodal, que se licitará en breve, va a dotar a Castellón de una verdadera ciudad logística”.
“LogistiCS será, junto con el puerto de Castellón, la mayor plataforma logística que va a existir en la provincia”, Rubén Ibáñez, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón.
Este proyecto se sumará a la expansión de la dársena sur. “Pondrá a disposición de los operadores del puerto y de las empresas interesadas en el ferrocarril una plataforma logística de primera magnitud. LogistiCS será, junto con el puerto de Castellón, la mayor plataforma logística que va a existir en la provincia”, continúa Ibáñez.
Asimismo, el presidente asegura que el puerto de Castellón: “Será aún más el motor logístico de la provincia, con nuevos espacios y nueva conectividad. El futuro de PortCastelló se escribe en la dársena sur, que se ha convertido en objeto de deseo y de atracción de empresas que ven en nosotros un mar de oportunidades para el crecimiento y desarrollo de sus negocios”.
Esta nueva zona convertirá al puerto en el de mayor superficie disponible para la instalación de nuevas empresas en el arco mediterráneo. “Un espacio en el que muchas de ellas podrán tener su zona de almacenamiento y desarrollar su línea de negocio en LogistiCS, es un binomio perfecto”, añade.
Ibáñez ha subrayado la colaboración, coordinación y buena sintonía entre administraciones para que LogistiCS sea una realidad y, al respecto, señala: “Si todos apuntamos y trabajamos en la misma dirección, el resultado solo puede ser óptimo. LogistiCS es un punto de inflexión, que va a marcar un antes y un después en nuestra industria y, por tanto, en el conjunto de la economía de la provincia. LogisticCs y PortCastelló tienen mucho que ver y vamos a seguir trabajando en la misma línea para poder recoger el fruto del trabajo bien hecho”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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