OnTurtle suministrará HVO en la estación de DYNEFF La Jonquera (Gerona)
OnTurtle ha anunciado la incorporación de España a su red internacional de estaciones con HVO, en la que ya se encontraban Países Bajos y Austria. La compañía ya permite el repostaje de Diésel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en la estación de DYNEFF en La Jonquera (Gerona).
Ubicada en la frontera con Francia, punto clave del tránsito internacional de camiones, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas para los transportistas como cafetería, duchas o supermercado.
Red internacional
La compañía abrió su red internacional de HVO en 2023, fiel a su compromiso por ofrecer alternativas energéticas más sostenibles a sus clientes, y actualmente superan la veintena de estaciones en Países Bajos, Austria y España. Holanda es actualmente el país con mayor capacidad productiva de este combustible renovable.
Este combustible diésel de origen renovable es un gasóleo renovable de bajo azufre, producido a partir de aceites vegetales y grasas animales mediante hidrotratamiento. Se trata de un gasóleo muy similar químicamente al diésel, lo cual lo hace compatible con los motores diésel actuales, y es de origen renovable, con lo que se consigue reducir hasta un 90% las emisiones contaminantes. Por ello, se posiciona como una alternativa más limpia y accesible en la transición hacia una movilidad más sostenible.
Con más de 1.700 áreas de servicio en su red internacional, la compañía está presente en 11 países de Europa (España, Francia, Bélgica, Italia, Alemania, Austria, Luxemburgo, Países Bajos, Eslovenia, Polonia y Rumanía). En 2023 se convirtió en compañía pionera en introducir el diésel renovable en su red internacional para un transporte profesional más verde, como ya hizo en 2018 apostando por otras energías alternativas como el gas natural, red europea que hoy ya cuenta con 150 gasineras.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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