Dematic finaliza la implementación de una solución de robots móviles autónomos (AMR) para Radial Europe
Dematic ha puesto en marcha una solución basada en AMRs en el centro logístico de Radial Europe ubicado en Groningen, (Países Bajos). En total se han instalado 299 AMRs dedicados al movimiento de palés y contenedores a estaciones de transferencia y picking. Con la solución se mejoran los procesos de almacén y se anticipa una eficiencia significativamente mayor en el cumplimiento de pedidos.
Radial utiliza principalmente el sistema AMR para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda. Para Dematic representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha.
Kevin Heath, director global de robótica de Dematic, subraya: “Nuestra solución personalizada de extremo a extremo apoya los objetivos de Radial de mejorar la eficiencia, aumentar la flexibilidad y garantizar la escalabilidad futura, lo que, a su vez, conducirá a una mejor experiencia para empleados y clientes”.
Por su parte, Dries De Love, vicepresidente ejecutivo de Radial Europe, asegura: “Es una doble victoria para Radial. La solución aumenta la eficiencia, lo que se traduce en servicios mejorados y costes más bajos para nuestros clientes. Además, observamos mejoras ergonómicas y beneficios de seguridad para nuestros empleados, lo que se traduce en un rendimiento general más sólido”.
Tres áreas de aplicación
El sistema tiene tres áreas de aplicación clave que utilizan tres tipos de AMR respectivamente:
-AMR palet-a-picker: transportan palets desde la entrada hasta una gran playa de almacén. Desde allí, son transportados a estaciones de transferencia y estantes de estaciones de picking en las estaciones de embalaje. Luego, el mismo proceso se lleva a cabo en sentido inverso.
-AMR contenedor-a-picker: manejan el almacenamiento de pallets en un almacén automatizado y los transportan a las estaciones de picking para la ejecución de pedidos de cajas fraccionadas, incluidos pedidos que consisten en muchos productos individuales o variantes de artículos. Para apoyar esto, el sistema de estantería tiene una capacidad de alrededor de 65.000 ubicaciones.
-AMR pedido-estantería-transporte: manejan el transporte de pedidos en una estantería con varios niveles, que se entregan a las estaciones de embalaje.
Dematic, junto con el socio de KION, Quicktron, ha proporcionado una solución AMR innovadora y a gran escala, así como su implementación. “Este contrato significativo ha ayudado a establecer las mejores prácticas de seguridad para esta tecnología innovadora, así como la estrategia para el servicio al cliente y la provisión de repuestos dentro de la región de EMEA, por no mencionar la plantilla para el servicio de primera clase para AMRs a nivel mundial”, resume Heath.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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