Packlink presenta un nuevo plan para simplificar la logística de grandes e-commerce
Packlink ha dado a conocer su nuevo servicio Packlink Pro Plus Plan con el que facilita las operaciones logísticas a los grandes e-commerce haciendo frente a los continuos cambios en el sector debido a las nuevas tecnologías y las necesidades de los consumidores. Mediante esta opción de suscripción, mejora de manera estratégica el modelo de negocio para facilitar el crecimiento y simplificar el proceso logístico de las grandes empresas.
La compañía está diversificando sus servicios para adaptarse mejor a las necesidades de cada empresa, dependiendo de su tamaño. Así, continúa ofreciendo su servicio gratuito, destinado a pequeñas empresas, al que ahora suma este nuevo plan con el que impulsa a empresas con un mayor volumen de envíos.
En España, los servicios de Correos Express y Seur ya están integrados a esta opción de suscripción, mientras que Correos lo estará próximamente, lo que permite a los comercios online realizar envíos con sus propias tarifas de la mano de estas compañías. De esta forma, los grandes e-commerce podrán unificar sus procesos de envío a través de una única plataforma, pero también disfrutar de una variedad de opciones de entrega.
Asimismo, este plan permite el envío de comunicaciones personalizadas con la imagen de la marca al destinatario final. El modelo de suscripción también incluye un servicio de atención al cliente premium, la integración de plataformas de e-commerce ilimitadas, así como un panel de seguimiento de los costes de envío, entre otras ventajas.
“Nuestro objetivo es proporcionar a las empresas las herramientas y el apoyo que necesitan para tener éxito en un mercado tan competitivo como el actual”, Noelia Lázaro, directora de Marketing de Packlink.
Noelia Lázaro, directora de Marketing de Packlink, señala: “Estamos muy contentos de poder presentar nuestras últimas soluciones adaptadas a las necesidades específicas de las grandes empresas. En Packlink, entendemos los retos de gestionar operaciones logísticas complejas y nuestro objetivo es proporcionar a las empresas las herramientas y el apoyo que necesitan para tener éxito en un mercado tan competitivo como el actual. Con estos servicios mejorados, estamos seguros de que Packlink será un socio valioso para impulsar el crecimiento y simplificar el proceso logístico de empresas de todos los tamaños”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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