UNO Logística reclama la modernización del sistema paraduanero en el aeropuerto de Barajas (Madrid)
UNO Logística considera la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, como un objetivo primordial. Así lo ha destacado Francisco Aranda, presidente de UNO, en un encuentro con Francisco Martín, delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, en el que el dirigente de la patronal ha afirmado: “El modelo actual está restando competitividad a la actividad empresarial del sector en la región y, por lo tanto, en toda España”.
Asimismo, Aranda ha señalado que es necesario: “Diseñar un plan que tenga carácter estratégico porque es una iniciativa de país. La gestión paraduanera es un elemento diferenciador en la era de la rapidez por su capacidad para paralizar o acelerar procesos; si no queremos perder inversiones y, por tanto, competitividad, es fundamental poner el foco en este punto ciego que tantas veces nos resta valor frente a países vecinos a pesar de los esfuerzos que realizan las empresas”.
“Esta iniciativa actuaría de palanca para convertirnos en un verdadero hub logístico intercontinental”, Francisco Aranda, presidente de UNO.
En esta línea, Aranda ha señalado: “Afianzaríamos nuestro crecimiento, lo cual generaría una mayor recaudación, es decir, se trata del proyecto perfecto en el que todos ganamos. Esta iniciativa actuaría de palanca para convertirnos en un verdadero hub logístico intercontinental, y consolidar nuestra posición como puerta de entrada de las mercancías que llegan de LATAM a la UE y punto de consolidación de las mercancías procedentes de los marketplaces asiáticos que se dirigen a Latinoamérica”.
El presidente de UNO ha hecho hincapié en la necesidad concreta de reforzar los equipos humanos y mejorar las herramientas informáticas de coordinación con los diferentes ministerios implicados en las inspecciones. “Mientras existan estas deficiencias operativas seguirán desviándose flujos de cargas hacia Francia, Países Bajos, Portugal o Alemania”, ha añadido.
“Nuestro país reúne todo lo necesario para liderar los movimientos de mercancías globales, pero para atajar las carencias existentes necesitamos de un dialogo público-privado real, como el mantenido hoy con el delegado del Gobierno en Madrid, que nos permita superar los obstáculos que frenan nuestro crecimiento y competitividad”, ha continuado Aranda.
Al mismo tiempo, el presidente de la patronal ha valorado el apoyo que está recibiendo por parte de CEIM en este objetivo de mejorar la competitividad del sector para generar más riqueza y empleo.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios