El 68% de los conductores de furgonetas en España destacan la búsqueda de aparcamiento como su principal problemática
Webfleet ha hecho público un informe europeo con los resultados de su encuesta a más de 1.000 conductores de furgonetas sobre los desafíos a los que se enfrentan diariamente en su trabajo.
El mayor reto para estos profesionales en España es encontrar aparcamiento como señalan el 68% de los encuestados; le siguen, con un 56%, cumplir los plazos y las horas estimadas de llegada; y los atascos, también con el mismo porcentaje; en cuarto lugar se encuentra el comportamiento de otros usuarios de la carretera (55%).
A pesar de los desafíos a los que se enfrentan los conductores, la gran mayoría afirma estar muy satisfecho o satisfecho con su trabajo. En España, el 55% de los conductores de furgonetas afirma que “hacer bien mi trabajo” es el factor más importante para ellos.
Soluciones digitales
Estos conductores también señalaron que tienen un acceso limitado a las soluciones digitales diseñadas para ayudarles en su trabajo diario. Cuando se les pidió que eligieran entre una lista de diez posibles soluciones, la mayoría de los conductores dijeron no tener acceso a la solución. Por término medio, las soluciones sólo eran utilizadas por un tercio de la muestra. Sin embargo, cuando se les preguntó cuánto les gustaría utilizar cada solución, la mayoría afirmó que sí les gustaría en todos los casos.
Las tecnologías como la telemática pueden suponer un gran apoyo para los conductores. La navegación profesional, la formación de conductores mediante el análisis de la conducción o las dashcams con IA, pueden ayudarles a realizar su trabajo de manera más eficiente y con mayor seguridad.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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