Luis Poch, nuevo Business Development Manager de P3
P3 ha anunciado el nombramiento de Luis Poch como su nuevo Business Development Manager, reforzando así su posición en el mercado inmologístico español gracias a su experiencia y visión a largo plazo.
Poch reportará a Luís Giménez, Head of Investments & Development de P3 en España, y se encargará de coordinar la comercialización de los activos y participará en la ampliación del portfolio de la compañía.
“Su incorporación nos permite impulsar nuestras operaciones en España”, Javier Mérida, director general de P3 en España.
Licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid y asociado RICS, cuenta con amplia experiencia en el mundo del retail y el sector logístico. Antes de incorporarse a la compañía, estuvo vinculado durante una década a Savills y a Aquila Capital, liderando el área comercial del segmento logístico del inversor.
Javier Mérida, director general de P3 en España, ha destacado: “Su incorporación nos permite impulsar nuestras operaciones en España, incrementar la satisfacción de nuestros clientes y prestar un servicio de todavía mayor calidad. Su éxito será el nuestro”.
En este sentido, Luis Poch, nuevo Business Development Manager de P3 en España, ha añadido. “Esta nueva etapa viene llena de ilusión, aprendizaje y compromiso. Es un orgullo poder aportar y contribuir a la consolidación de P3 en nuestro país”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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