Ecovadis concede la Medalla de Oro en Transporte a Luís Simões
Luís Simões ha recibido la Medalla de Oro de Ecovadis en el área de Transportes 2023 con una calificación superior en tres puntos a la lograda el pasado año. Por quinto año consecutivo, la compañía logra este reconocimiento que responde al desempeño de sus acciones dentro de su plan estratégico de sostenibilidad.
Ecovadis ha evaluado las operaciones de transporte en diferentes aspectos, incluyendo impacto medioambiental, compras sostenibles, trabajo y derechos humanos, y ética. La puntuación otorgada se sitúa por encima de la media del sector en todos los ámbitos analizados, siendo Medioambiente el más destacado, seguido de Prácticas Laborales y Ética. El certificado es el resultado de la puesta en marcha de una estrategia de responsabilidad social corporativa integral, liderada por un equipo multidisciplinar y en la que participan diferentes áreas del negocio de la compañía.
Cláudia Simões, coordinadora de Sostenibilidad de Luís Simões, comenta: “Estamos muy orgullosos de recibir un año más la Medalla de Oro de Ecovadis en nuestro negocio de transporte. En Luís Simões entendemos que ser sostenible implica tener que innovar y transformarse de muchas maneras y apostar por actuaciones que van más allá de la reducción de emisiones. Se debe mirar la sostenibilidad desde un enfoque transversal y orientado al futuro. Solo así conseguimos ofrecer un servicio de calidad y acorde con las nuevas necesidades de nuestros clientes, nuestra economía y nuestra sociedad”.
Transporte sostenible
La compañía ha conseguido clasificarse como empresa de transporte sostenible, alineada con los objetivos responsables de muchos de sus clientes, entre los que se incluyen Coca-Cola, Nestlé, Heineken, Procter & Gamble o Unilever, entre otras marcas relevantes del sector FMCG.
Durante 2023, el operador gestionó casi 10.000 envíos de e-commerce al día y su flota recorrió más de 120 millones de kilómetros. Todas estas operaciones se enfocaron desde una perspectiva sostenible, que ha conseguido disminuir los niveles de emisiones de gases de efecto invernadero de la flota propia en un 12% respecto a 2017.
Entre las múltiples iniciativas que contribuyen a este propósito, se encuentra el mantenimiento de una flota joven, con una antigüedad media de 2,6 años, y la apuesta por los vehículos euromodulares, siendo pionero en su introducción sostenida en la península ibérica. En paralelo a estas prácticas enfocadas a promover un transporte más respetuoso con el medioambiente, la compañía ha desarrollado distintos proyectos dedicados a fomentar la formación, el reconocimiento y el bienestar de sus colaboradores.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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