Prologis Europa cierra 2023 con una cartera de 22,5 millones de m2
Prologis Europa ha dado a conocer los resultados del último trimestre de 2023 y del conjunto del ejercicio en los que se muestra que ha finalizado el año con una cartera total de 22,5 millones de m2 y un 97,7% de tasa de ocupación.
En el cuarto trimestre del pasado año, la actividad de arrendamiento alcanzó los 637.075 m2, con una evolución de los alquileres del 34,4%. En este periodo, los arrendamientos más destacados son 30.501 m2 en Prologis Park Coventry DC10, para IFCO Systems en Reino Unido; 21.868 m2 en Prologis Park Plessis Pate DC1, para Alive Events en Francia; 19.779 m2 en Prologis Park Dabrowa DC1C, para BCUBE Poland Services en Polonia; y 13.823 m2 en Prologis Park Moissy DC5, para Experis France en Francia.
La actividad inmobiliaria total de la compañía correspondiente al cuarto trimestre ascendió a 137.833 m2 en República Checa, Polonia, Alemania, Italia y Reino Unido, de la cual el 55,6% fueron construcciones ad hoc. Durante todo el ejercicio fiscal 2023 completo, se registraron 356.545 m2 de inicios de promociones inmobiliarias, siendo el 60,3% ad hoc.
“Nuestras soluciones en las áreas de operaciones, energía + sostenibilidad, movilidad y mano de obra siguen evolucionando para adelantarse a los acontecimientos venideros”, Ben Bannatyne, presidente de Prologis Europa.
Ben Bannatyne, presidente de Prologis Europa, ha señalado: “Durante los últimos 12 meses, nuestra división Prologis Essentials ha ofrecido una continuidad vital creciente para atender las necesidades operativas de nuestros clientes. Entendemos que los requisitos locales, como la concesión de permisos, están cada vez más vinculados a la visión ESG y a su impacto social; por esa razón, nuestras soluciones en las áreas de operaciones, energía + sostenibilidad, movilidad y mano de obra siguen evolucionando para adelantarse a los acontecimientos venideros. En el área de la energía, por ejemplo, cerramos el año en máximos, al alcanzar el hito intermedio de 500 MW de generación solar en tejados y almacenamiento en baterías, situándonos en buen camino para sobrepasar nuestro propio objetivo de 1GW en 2025”.
La compañía también ha publicado su informe anual ‘Siete predicciones’, que señala 2024 como un año de crecimiento de la demanda, oferta limitada, evolución tecnológica de instalaciones de logística y un cambio de ciclo de los mercados de capitales.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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