Baoli da a conocer sus nuevas carretillas compactas con baterías de ion de litio
Baoli ha dado a conocer sus nuevas carretillas eléctricas KBE 18-20Li con capacidades de carga de 1.800 a 2.000 kg a 500 mm y una altura de elevación nominal de 6.500 mm. Destacan por su diseño compacto que facilita las operaciones en espacios pequeños y mejora su maniobrabilidad, además sobresale en operaciones ligeras y medianas. Esta serie responde a los desafíos logísticos e industriales en interiores.
Con esta gama, la compañía reafirma su compromiso con la eficiencia energética y la sostenibilidad. Su sistema de baterías de ion de litio de 80 V y 228 Ah asegura una mayor disponibilidad, especialmente con cargas intermedias cortas, y elimina el riesgo de emisión de gases peligrosos durante la carga. Los motores de tecnología AC, para un funcionamiento sin mantenimiento, proporcionan un rendimiento mejorado con velocidades de desplazamiento más altas y una capacidad aún más potente para superar pendientes pronunciadas.
Los frenos húmedos permiten optimizar la eficiencia y reducen los costes de mantenimiento. La cabina presenta un amplio escalón y asa. Asimismo, incluye un interruptor electrónico de avance y retroceso para facilitar una maniobrabilidad óptima. Dispone de una pantalla integrada para acceso rápido a información clave.
La seguridad del operario sigue siendo una prioridad y los detalles técnicos refuerzan la estrategia de la compañía por ofrecer soluciones completas y orientadas a su bienestar.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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