Aragón pone en marcha el proyecto EcoFerro para promover la descarbonización del transporte de mercancías por ferrocarril
ALIA, Clenar, Medway, Hiberus Tecnología y Switching Consulting están llevando a cabo el desarrollo de una plataforma digital a través del proyecto EcoFerro para conocer con precisión el consumo energético de las locomotoras durante su funcionamiento.
Esta iniciativa aragonesa tiene como objetivo mejorar la eficiencia energética del transporte mercancías por ferrocarril, promover la sostenibilidad y la descarbonización de este medio de transporte al reducir su huella de carbono y emisiones. Cuenta con el apoyo del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de las ayudas de la convocatoria 2023 de apoyo a Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEI), y con financiación de la Unión Europea mediante los fondos Next Generation EU.
Para su desarrollo se van a utilizar tecnologías de la Industria 4.0, computación en la nube, big data, inteligencia artificial y machine learning. Con la información que se genere y gestione a través de la plataforma digital, las operadoras ferroviarias podrán controlar técnica y financieramente la energía consumida por una locomotora específica en un trayecto determinado, conocer la diferencia de costes entre emplear una locomotora eléctrica frente a una de diésel, prever el consumo y costes energéticos en el corto-medio plazo y medir la electricidad producida en la regeneración.
Además, el proyecto busca diseñar una herramienta digital que permita integrar variables de consumo energético del transporte ferroviario, con los costes derivados de la cotización de los mercados energéticos y su impacto ambiental. Con esta herramienta, se pretende mejorar los patrones de consumo y estimular la descarbonización del sistema, logrando una aminoración de dichos costes tanto a nivel económico como ecológico.
Proyecto escalable
En este proyecto han unido fuerzas referentes de la logística, energía y tecnologías de Aragón, todos ellos sectores estratégicos para la comunidad autónoma y con proyección internacional. Además de la experiencia que aportan el Clúster de la Logística de Aragón (ALIA) y el Clúster de la Energía de Aragón (Clenar) en sus respectivas áreas, en la iniciativa también participa la consultora tecnológica Hiberus ―que aportará todo el soporte tecnológico para el proyecto― y la empresa Switching Consulting, que ya cuenta con una larga experiencia como consultores energéticos del sector ferroviario, con clientes como Renfe, Metro de Madrid, Metro de Sevilla, Metro de Málaga o Talgo, entre otros. Por su parte, el operador logístico de transporte de mercancías Medway facilita la locomotora y el equipamiento para poder realizar las mediciones y toma de datos.
El proyecto se encuentra en su primera fase de desarrollo con la previsión es que, en los próximos ejercicios, se introduzcan nuevas mejoras y funcionalidades en la plataforma digital. La iniciativa también es escalable, posibilitando que los operadores ferroviarios de cualquier parte del mundo puedan aplicar y desarrollar esta plataforma para mejorar la eficiencia energética de los trenes y reducir su impacto ambiental.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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