Logifrio desarrolla un proyecto logístico de 22.000 m2 en Fuenlabrada (Madrid)
Logifrio dispondrá de un nuevo centro logístico cross-dock en el polígono industrial El Bañuelo de Fuenlabrada (Madrid), que está ubicado en la primera corona logística de la zona centro y cuenta con buenos accesos por carretera. El proyecto de construcción está a cargo de BGO en colaboración con Hispavima.
La nueva ubicación refuerza la presencia de la compañía a nivel nacional y permite ampliar la capacidad y captación de nuevos clientes. Esta plataforma tendrá una superficie de 22.000 m2 y una capacidad de alrededor de 25.000 palés. Su fecha prevista de apertura es abril de 2025.
“Esta apuesta de Logifrio debe reforzar nuestra posición de liderazgo en la zona Centro de la península”, Alberto Sancho, director general de España de Logifrio.
Alberto Sancho, director general de España de Logifrio, apunta: “En línea con nuestra estrategia, materializamos proyectos de crecimiento que nos deben permitir una mayor implantación en territorio, siendo la nueva instalación de Madrid un referente en términos de eficiencia que garantizará un mejor servicio a clientes. Esta apuesta de Logifrio debe reforzar nuestra posición de liderazgo en la zona Centro de la península”.
Dos proyectos de gran relevancia
Paralelamente, en Portugal también se ha iniciado la construcción de una nueva plataforma logística, en la zona de Lisboa, de unos 13.000 m2, cuya inauguración está prevista para septiembre de 2024.
Ambas instalaciones contarán con certificación de construcción sostenible según estándares internacionales. En el diseño y concepción se tuvieron en cuenta las mejores y más actualizadas prácticas de eficiencia energética, fluidez de operación y estricto cumplimiento de la cadena de frío.
“Estas instalaciones siguen nuestro plan de crecimiento y nos permitirán incrementar la capacidad operativa de la compañía”, Vitor Figueiredo, CEO de Logifrio.
Vitor Figueiredo, CEO de Logifrio, señala: “Es un placer poder anunciar, simultáneamente, dos nuevos proyectos de expansión para nuestra empresa. Estas instalaciones siguen nuestro plan de crecimiento y nos permitirán incrementar la capacidad operativa de la compañía. Ambas construcciones se realizarán teniendo en cuenta nuestros objetivos de excelencia operativa y sostenibilidad”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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