AR Racking optimiza la logísitca de CCL en Funza (Colombia) con un sistema avanzado de estanterías
AR Racking ha finalizado un proyecto para mejorar las operaciones logísticas de CCL en Funza (Colombia) a través de la instalación de estanterías de doble profundidad y estanterías de pasillos elevados en una superficie de 5.850 m2. Estas soluciones avanzadas maximizan la capacidad de almacenamiento y mejoran significativamente la accesibilidad y la eficiencia en la gestión de inventarios.
El compromiso de la compañía se reflejó en la atención meticulosa a los detalles, particularmente en la estantería de pasillo elevado. Este sistema, con suelo de doble piso, incorpora posiciones de picking específicas para un cuarto frío, evidenciando la capacidad de adaptación de la empresa a entornos logísticos especializados.
“La estantería de paletización convencional de doble profundidad con 7 niveles de viga fue una elección estratégica para optimizar el espacio”, Edward Suescun, responsable del proyecto en AR Racking.
Edward Suescun, responsable del proyecto en AR Racking, señaló: “Nos complace haber colaborado estrechamente con CCL para diseñar e implementar un sistema que no solo cumple con sus necesidades actuales, sino que también proporciona flexibilidad para adaptarse a futuras demandas logísticas. La estantería de paletización convencional de doble profundidad con 7 niveles de viga fue una elección estratégica para optimizar el espacio y garantizar un acceso eficiente a los productos almacenados”.
Por su parte, Ricardo Lopez, director de Operaciones Nacional de CCL S.A., destacó: “La colaboración con AR Racking fue fundamental para lograr una distribución eficiente de nuestro almacén en Funza. Su equipo demostró un profundo entendimiento de nuestras necesidades logísticas únicas, y el resultado final superó nuestras expectativas. La implementación de tecnologías avanzadas de almacenamiento ha mejorado considerablemente nuestra capacidad para gestionar la diversidad de cargas que recibimos de distintos clientes externos”.
El proyecto no se limitó simplemente a la instalación física de estanterías, sino que incluyó un análisis detallado junto al cliente para determinar la distribución más adecuada. Esta colaboración estratégica aseguró que el sistema fuera diseñado teniendo en cuenta las particularidades de la recepción de materiales variados con diferentes características.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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