GLS Spain logra en noviembre 1,5 millones de entregas y recogidas en sus puntos de conveniencia
GLS Spain espera aumentar, durante las campañas de Black Friday y Navidad, en un 18% el número de envíos realizados en 2022. La compañía prevé superar el volumen de paquetes un 20% con respecto a los meses anteriores, con el sector textil a la cabeza, y llegar a picos de 50.000 envíos por hora desde el hub central en Madrid.
Dentro de su apuesta por reducir el impacto medioambiental de su actividad, ha logrado un aumento significativo en las entregas sostenibles, en 2022, consiguió cerca de 10 millones, y a finales de este año se espera alcanzar la cifra de 15 millones.
“Las cifras de récord en nuestros Parcel Shops son un claro indicador de este cambio de modelo tan necesario”, Luis Doncel, Group Region MD Iberia & Ireland de GLS.
Desde mediados de 2022, se observa una tendencia creciente en este tipo de entregas, entre otros motivos, por la consagración del modelo de entregas out of home (OOH) como una alternativa cada vez más preferida por los destinatarios. Sin ir más lejos, las entregas y recogidas en sus puntos de conveniencia o parcel shops durante octubre de 2023 alcanzaron el millón, y en noviembre la cifra récord de 1.500.000.
Reparto sostenible
Con este mismo propósito, en lo que va de año, ha duplicado las entregas realizadas con vehículos de bajas emisiones, en comparación con 2022, y aspira a cerrar el año con más de 7 millones de entregas con este tipo de vehículos.
También los 14 centros especiales de empleo (CEE) con los que colabora han incrementado su actividad y se estima superar los 1.7 millones de entregas a final de año.
Luis Doncel, Group Region MD Iberia & Ireland de GLS, afirma: “El modelo de entregas en punto de conveniencia está cogiendo cada vez más impulso y no podemos hacer más que celebrarlo y seguir impulsándolo como sociedad y como empresa líder del sector logístico. Las cifras de récord en nuestros Parcel Shops son un claro indicador de este cambio de modelo tan necesario. En GLS, seguiremos impulsando las entregas alternativas, así como las entregas con vehículos de bajas emisiones, como parte de nuestro compromiso con el uso de prácticas logísticas responsables y, a la vez, eficientes”.
Estas cifras demuestran la capacidad de la compañía para absorber con eficiencia un alto volumen de paquetes y su responsabilidad con una logística cada vez más sostenible también en periodos de alta demanda.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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