El Grupo Moldtrans se adhiere a la Overseas Project Cargo Association
El Grupo Moldtrans se ha unido a la Overseas Project Cargo Association (OPCA), una red internacional de agentes especializados en soluciones de transporte y logística para cargas especiales y de gran volumen, con lo que podrá acceder a proyectos especiales en los sectores energético, minero, transportes e infraestructuras.
Esta red fue fundada en 2014 y cuenta en la actualidad con 192 miembros de todo el mundo, que colaboran en la gestión de proyectos complejos de transporte y logística a gran escala. Su presencia en los principales eventos del sector y los encuentros periódicos facilitan la colaboración y el intercambio de conocimientos.
Los proyectos que se gestionan a través de esta red destacan por su alto nivel de especialización y exigencia. Abarcan tanto movimientos nacionales como internacionales de equipos, materiales o bienes, desde el lugar de producción hasta el sitio en el que se implementan. Estos envíos son cruciales para la construcción, operación y mantenimiento de plantas de producción e infraestructuras en sectores como el petróleo y gas, la energía eólica, los ferrocarriles, la industria petroquímica, la minería o la siderurgia, entre otros.
Al integrarse en la OPCA, el grupo pone en valor no solo su experiencia global de más de 40 años en el sector del transporte y logística, sino también su capacidad para adaptarse y ofrecer soluciones personalizadas a cada cliente. Al mismo tiempo, la pertenencia a esta red le permitirá participar en proyectos promovidos por los miembros de la asociación, que requieran la colaboración de sus doce delegaciones en España y Portugal, y su amplia red global de agentes y corresponsales.
“Podremos abordar con mayor eficacia los desafíos logísticos que plantean los transportes especiales”, Carlos Moldes, presidente del Grupo Moldtrans.
Carlos Moldes, presidente del Grupo Moldtrans, señala: “Formar parte de OPCA no solo refuerza nuestra posición en el ámbito logístico, sino que también abre nuevas oportunidades para colaborar con los mejores especialistas mundiales en este campo. Gracias a nuestra participación en esta alianza internacional, podremos abordar con mayor eficacia los desafíos logísticos que plantean los transportes especiales, consolidando nuestra excelencia en soluciones especializadas a medida para proyectos a gran escala”.
Transportes especiales
La división de proyectos del grupo ofrece soluciones logísticas para proyectos industriales y transportes complejos a nivel internacional. Su oferta incluye servicios especializados como el transporte Break Bulk para mercancías no contenerizadas, operaciones triangulares (cross trades) con intermediarios internacionales, transporte de líquidos en contenedores Flexitank, transporte a temperatura controlada en contenedores frigoríficos, externalización logística a almacenes nacionales e internacionales, transporte en contenedor por ferrocarril de China a España, así como transporte Ro-Ro de vehículos.
Cada proyecto es gestionado de manera individual y personalizada por un equipo experimentado de profesionales. Desde el momento de la carga en el lugar de origen hasta la entrega y descarga en el destino, el personal del grupo garantiza un seguimiento meticuloso y una supervisión constante para asegurar el éxito del proyecto.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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